网约车也要结束了!滴滴司机称:我跑了五年快车,这下要凉凉了

这么多年了,很多乘客还分不清特价、轻快、快车的区别,认为谁省钱谁接单快谁就是好车。

网约车司机就不是这样了。乘客眼中的省钱,就是他们这边的赔钱。因为相对于平台的补贴和降价,乘客给的积分还不够往返费用。

如果你不相信路上的任何一个网约车司机,不管是滴滴、如企、万顺叫车还是顺风车,平台都没有问题。这就是目前的市场情况。司机要继续工作,只能忍。

但是,有些滴滴司机看不下去。自从去年滴滴下架后,他们的小动作就没断过,所以想保住自己现有的市场,找机会回来。如果有一天给了市场准入,软件又可以上架了呢?

然而,为保护市场而采取的措施让大多数司机感到寒冷。近日,多名滴滴司机向平台反映,称平台调整了轻快司机的跑车规则,要求轻快和快车轮流运行。

仔细了解后,觉得有些好笑。司机需要先轻快注册,根据司机绑定车辆的最后一位数字打开注册入口。

注册后,车辆的最后一位数字是4/5/6/7/8的主人。从8月29日到9月4日,它运行轻松愉快,从5日到11日,它从12日到18日再次快速运行,以此类推,直到今年年底。

而其余的尾号的主人,排队时间正好与之错开。

这种安排表面上看很合理,但深层本质是滴滴真的玩不起了,运力在减少。由于我没有强有力的措施来保证我的订单不丢失,所以只能用这种看似合理的方法来人为分配运力。

这在网约车市场还是第一次。滴了这么多年,就像今天。滴答旅行,从高德打车,搭车都是自怜。我害怕这种情况有一天会落到自己身上。

有人说现在的情况是网约车司机最黑暗的时刻,确实如此。少赚钱,努力工作,每个月按时交“公粮”。如果你因为某种原因好几天出不来车,那么首先让你感到焦虑的就是网约车司机,因为还有车贷或者租车要还,相当于坐山观虎斗。

谁能受得了?本来想买车赚钱,现在要赔钱。谁能受得了?现在平台还是希望双方尽量达成一个平衡,让平台赚一点,让司机赚一点,尽量把这个难度压过去,但是说真的,一个字,难!

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