网约车就是资本注入穷人躯体的一剂毒品。

看到这个标题或者说这个观点,可能有许多人会不屑一顾,甚至会认为我是在博眼球。但我仍会斩钉截铁地支持这个观点:网约车就是资本注入穷人躯体的一剂毒品。

为什么会持这种观点呢?听我的剖析:

第一,我从事网约车及物流运输累计近5年,对这个行业具有相当的发言权(我有一期头条视频就讲过“物流/网约车行业为什么骗子横行”);

第二,总结下网约车(含货车即物流)的工作特点:

1、入门槛低:只要有车就行,只要有驾照就行,这就像工厂的普工一样,只要四肢正常头脑简单就行

2、工作时间:统一的认知是自由,可长可短,想跑就跑,是在给自己打工,不受老板的气(实际入了行的人都知道,恰恰相反)

3、工作环境:有空调吹着(冬暖夏凉),有小歌听着,累了可以躺睡,睡死都没人管;

4、业务或者说生意问题:平台派,不用自己操心,不用动脑,时不时还可以向平台向乘客发发牢骚,不知不觉把自己真当老板了

5、面子问题:开着车吹着空调听个歌儿把钱赚(即使是租的也会有一个美丽的名字–以租代购,自己是给自己打工),随时可以会会朋友,吹吹水,显装点的还会说,不想搞其它的事,随便玩下;如果你能亲历接触货车网约车司机,交流后会雷死人:我就是喜欢搞这个车,可以到处接单到处跑,像旅游一样,还有点钱赚;

6、里子问题:每天看见钱进就心爽,至于到底每天每月每年要投入多少时间,精力及个人无形能力的增强有没有等这些问题几乎都是麻木性地忽略;

第三,以我从事的经历及网上搜集的数据,从事网约车的(含货车)80%或以上是赚不到钱的,20%能赚钱,而其中又有80%只是接近一个普通的工厂普工收入(综合计算还要低,因为没有任何劳动保障,无固定作息时间,风险极高,尤其是货车的是拿命在搏)

第四,再总结下从事网约车的人群的特点:

1、无学历,无技能

2、爱面子,看重眼前小利,自我感觉良好,实则无多大本事

3、小创业失败者(暂时返贫)

4、曾务工群体的二代甚至三代的年轻人

5、农村及城市里的土著农民及他们的后代

6、五大三粗,吊儿郎当,笨手笨脚者

综合这些数据和事实,我们不难发现,网约车(含货车)就好似一根鸡肋,食之无味,弃之可惜,尤其是对“穷人”来说,一旦从事了,想决然断切突然发现有点难了。它又像一张带着空调的无穷大的“软沙发”,它为穷人创造了一个欲罢不能的“舒适区”,让穷人慢慢地变成了慵懒状态—懒得思考、懒得动、懒得社交(以车为家)、懒得抗争……逐渐地,这群人的综合能力就退化了,无技能的人变得越来无竞争力,有点小技能或有点小想法的人变得越来越不愿进取,进而潜移默化地生成一种麻木性的认知:干着吧,生活就是这样了!而且突然有一天离开不干时,做其它任何事都是一万个不适应,还一万个挑剔,于是又骂骂咧咧地重操旧业—做网约车“老板”!这种现象和现状正如一个沾上毒品的人一样,欲罢不能,绝大多数人最后就成为了一个废人。

以我的经历、经验及认知,我坚定地认为:如果你还认为自己是个人才,还保留着当初的一点梦想,尤其是那些有一定的学历和技能的或创业返贫的朋友,请远离网约车。因为这并不会让穷人变富,相反只会让穷人全方位、多维度地变穷,因为“网约车就是资本注入穷人体的一剂慢性毒品!”

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