在某平台销声的第N天，这次坐不住的是蔚来。
近日，蔚来注册相关汽车销售服务公司，其业务赫然包括网约车。滴滴失其鹿，天下共逐之，网约车重新站在风口浪尖上不是一日两日了。这个市场风雨数年，归来后依然炙手可热，根据网约车监管信息交互平台的最新统计，截至2022年6月30日，全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
与此同时，各地共发放网约车驾驶员证453.0万本、车辆运输证183.7万本，环比分别增长3.1%、4.3%；网约车监管信息交互平台6月份共收到订单信息6.4亿单，环比上升20.7%。一句话总结，无论是营运，还是订单需求，网约车市场都存在巨大的诱惑。
在蔚来下场之前，腾讯跟华为的野心就早早暴露出来，群龙无首，显然他们都有点急了。
战火已起，蔚来们真的准备好了吗？
从整体数据来看，滴滴之后，偌大的市场还是有机会的。
尽管无数声音依旧拿七成以上的市场份额来给滴滴寻找安慰，但想要继续坐稳龙头是不可能的。2022年第一季度，滴滴出行业务日订单量（包含共享单车）由2500万单降到2000万单，降幅高达20%。
来自草莓派问卷在平台做的一份调研数据显示，74.1%使用过滴滴打车的网民表示自滴滴下架，使用频率有所减少，据悉，自下架以来，滴滴的其日订单量平均减少了20%，市场份额也掉了两成。
位置突然空出来，曾经围在局外垂涎的企业便开始伺机而动，硝烟再起，无论是老玩家，还是新资本，一时间的斗志都积极昂扬。以美团为例，本来美团几乎都要放弃网约车，一看到市场苗头，迅速重新上架打车app。
更有意思的是，美团打车的反应能力惊人，一个月重新覆盖了100座城市，到了第二个月，数据增加到200座。与美团一齐出手的还有老将曹操出行、高德、哈啰出行、T3出行，每家的营销与补贴都不可小觑。
资本对网约车的热情在去年就被瞬间点燃，据天眼查不完全统计，2021年网约车相关行业共发生约16起融资事件，从已披露的金额看，融资总规模超百亿元人民币。就连曹操出行、T3出行也先后拿到了38亿元人民币B轮融资与77亿元人民币A轮融资。
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