滴滴下架后,群龙无首,新势力“搅局”网约车

在某平台销声的第N天,这次坐不住的是蔚来。

近日,蔚来注册相关汽车销售服务公司,其业务赫然包括网约车。滴滴失其鹿,天下共逐之,网约车重新站在风口浪尖上不是一日两日了。这个市场风雨数年,归来后依然炙手可热,根据网约车监管信息交互平台的最新统计,截至2022年6月30日,全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。

与此同时,各地共发放网约车驾驶员证453.0万本、车辆运输证183.7万本,环比分别增长3.1%、4.3%;网约车监管信息交互平台6月份共收到订单信息6.4亿单,环比上升20.7%。一句话总结,无论是营运,还是订单需求,网约车市场都存在巨大的诱惑。

在蔚来下场之前,腾讯跟华为的野心就早早暴露出来,群龙无首,显然他们都有点急了。

战火已起,蔚来们真的准备好了吗?

从整体数据来看,滴滴之后,偌大的市场还是有机会的。

尽管无数声音依旧拿七成以上的市场份额来给滴滴寻找安慰,但想要继续坐稳龙头是不可能的。2022年第一季度,滴滴出行业务日订单量(包含共享单车)由2500万单降到2000万单,降幅高达20%。

来自草莓派问卷在平台做的一份调研数据显示,74.1%使用过滴滴打车的网民表示自滴滴下架,使用频率有所减少,据悉,自下架以来,滴滴的其日订单量平均减少了20%,市场份额也掉了两成。

位置突然空出来,曾经围在局外垂涎的企业便开始伺机而动,硝烟再起,无论是老玩家,还是新资本,一时间的斗志都积极昂扬。以美团为例,本来美团几乎都要放弃网约车,一看到市场苗头,迅速重新上架打车app。

更有意思的是,美团打车的反应能力惊人,一个月重新覆盖了100座城市,到了第二个月,数据增加到200座。与美团一齐出手的还有老将曹操出行、高德、哈啰出行、T3出行,每家的营销与补贴都不可小觑。

资本对网约车的热情在去年就被瞬间点燃,据天眼查不完全统计,2021年网约车相关行业共发生约16起融资事件,从已披露的金额看,融资总规模超百亿元人民币。就连曹操出行、T3出行也先后拿到了38亿元人民币B轮融资与77亿元人民币A轮融资。

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