目前油价飞涨，越来越多的车主加油，如“割肉”。尽管最近油价下跌，但看到油轮上快速变化的数字还是有些痛苦。正因如此，一些燃油车车主有更换新能源车的想法，但由于续航焦虑而不敢下手。
那么，有没有一款电动车，不仅能像加油一样快速补充，而且价格亲民呢？不久前上市的锐蓝9很好地解决了一系列问题。最近编辑也正好深入体验了一下这款车，发现它真的有点东西。
电池和车身拆着卖
在介绍锐蓝9之前，我们先来看看它的价格体系。与其他大部分电动车不同的是，锐蓝9这次公布的价格是“车价”，即不含电池的价格。电池可以租赁或买断，其中租赁服务：66.57kWh电池组，月租898换电元；电池金融服务：电池可灵活分期，月供低至898元；电池买断方案：66.57kWh电池组买断价7万元，52.56kWh电池组买断价6万元。
为什么要采用车电分离的购车方案？从用户的角度来说，最直接的好处就是购车成本大大降低，电池的费用按月平摊，想租多久就租多久。同时得益于模块化电池组的优势，未来锐蓝推出更大容量的电池组时，用户可以根据自己的需求进行升级，用车方式更加灵活。另一方面，车电分离会将电动车损耗最大的电池模块从整车价格中剥离，这意味着车主在后期做二手车交易时，不用承担电池的折旧成本。从瑞蓝品牌本身出发，车电分离是电换给出的独特销售模式，真正从源头解决了用户的需求和痛点。
可充可换 告别补能焦虑
虽然近年来新能源汽车的充电技术有了很大的进步，各地的充电基础设施也有了很大的改善，但是以目前主流的快充功率(60-80kW)，一辆电动车从低功率充到80%至少需要半个小时。如果前面有车在排队，尤其电动车是节假日，充电的等待时间更是无法计算。
基于GBRC水晶架构的瑞澜9的核心优势是动力变化。本次试驾的一个重点是开到换电站，与社会车辆排队，用最真实的汽车场景体验换电全过程。
当我们把锐蓝9开到换电站门口时，摄像头会自动识别车牌，主动把车辆和换电站连接起来。车辆进入换电站后，系统将对车辆进行定位，并做好换电前的准备工作。准备就绪后，会语音提示驾驶员换入N挡，松开手刹，车辆的动力交换正式开始。换电完成后，换电站将与车辆进行通信。车辆完成自检后，换电站大门开启，用户驶出换电站，完成订单结算。
编辑还在换电站现场实际查了一下计价器，每辆车的换电时间最长不超过2分钟，相比快充大大减少。即使在高峰时段，短暂的等待时间也比充电快，能量补充体验大大提升。
除了高效的换电体验，电池的高能保护和安全属性加成也是换电站的特点。3354换电站不仅拥有三级消防系统，还拥有全天候、恒温慢充、动态检测、全程控制充电环境的智能温控系统，让电池时刻在舱内安全充电。
当然，正如文章开头提到的，睿蓝的胶囊电池也支持灵活升级。未来，随着可选电池组的增加，用户可以选择batte
除了换电，睿蓝9还支持快充、7kW家用充电、2kW慢充等多种方式补充能量。如果家里或者要去的地方有充电桩，可以在空闲时间快速给车辆充电，做到真正的可充可换，以适应不同的能量补充场景。
真正的独立7座大空间
锐9的长宽高为4845 x 1890 x 1778mm，是一款标准的中型SUV。2825mm的长轴距也保证了车内7名乘客的乘坐舒适性。
结合实际体验，锐蓝9的车内空间表现与传统SUV相差不大。无论坐在哪一排，乘客都能找到更舒适的坐姿。同时，后排站台中央近乎平坦，也保证了中间乘客的乘坐体验。
值得一提的是，瑞澜9的第二排和第三排座椅采用独立布局，7座均支持独立调节。多达19种座椅布局，可以胜任大部分装载场景，无论是多人长途旅行、大件物品临时搬运还是货物的商务装载。
轻快舒适的驾乘体验
生产电动车的车企很多，但真正考验他们技术的是电动车的动态调校。睿9搭载的是前置永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310nm，但从参数上来说，开一辆中型SUV绰绰有余。
结合实际驾驶感受，锐蓝9的动力调校非常接近燃油车。起步柔和轻快，不会有急拉的感觉。虽然中后期加速不算猛，但是对于市区通勤和高速长途驾驶绝对够用。而且轻便的转向也让驾驶锐蓝9变得非常轻松，即使是女司机也能轻松驾驭，不会有开大车的感觉。
锐蓝9的乘坐体验也不错，底盘调校舒适，能有效过滤路面大部分零散振动。但车辆遇到大沟壑时，悬挂处理平整整齐，但太慢，有一定的沉重感。再加上舒适的坐姿，即使长途驾驶也不会觉得太累。
三屏联动带来领先人机交互
近年来，随着年轻消费者的崛起，消费者对智能汽车的需求越来越高，尤其是在车辆方面。车辆在行驶过程中能否代替手机使用导航、多媒体等操作，已经成为判断车辆是否智能的重要标准。
睿9配备双12.3寸大屏，支持3指飞屏操作。比如用户在中控大屏设置导航信息后，可以通过3指飞屏将导航调到全液晶仪表，方便查看。值得一提的是，睿蓝9还配备了8英寸W-HUD，支持双大屏联动。除了显示车速等基本信息外，还可以实时显示导航内容，让用户在行驶过程中无需低头看信息，行车安全更有保障。
此外，瑞蓝9汽车还自带瑞蓝水晶互动助手，其虚拟形象可以通过表情、动画等方式生动呈现。随着语音识别率的提高，人机交互变得对温度更加敏感，也更加重要。
写在最后
不知道大家有没有注意到，锐蓝9提供的配置可能不是同级最丰富的，但都是最务实的。比如罕见的同级换电、同级补充能量的方式，更节能的超级热泵，出色的三屏互动体验，L2级别的驾驶辅助，甚至中控台底部的实体按键，都给编辑最深的感受。睿蓝真正是从用户的角度出发，基于场景车遇到的问题，再为用户提供解决方案。而且，锐蓝把选择权交给了用户，丰富的购车方式也降低了购车成本。
一辆10万出头的车价值超过20万的用车体验，锐蓝9的高性价比毋庸置疑。但是，传统燃油车时代用来加油的钱，现在可以用来租电池了，w
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