今天看到一则新闻，湖北省交通运输厅宣布，湖北首条高速公路——黄武高速公路将于12月11日零时起免费通行。
作为第一个吃螃蟹的人，不得不为湖北交通厅的勇气和担当点赞。作为陈本汽车运行的最高成本，免收通行费每年将为数万车主节省数万元。
但是，从长远来看，中国的高速公路免费还有很长的路要走。
曾经，修路标语：贷款修路，收费还贷随处可见，但有些地方还是能看到。大家似乎都习惯了高速公路收费的模式，却经常抱怨过路费太高。的确，在云南、贵州的一些地方，由于桥隧比高高速公路，一公里的收费标准几乎是1元一公里，如果按小巴计算，几乎是油费的两倍。
收费
055-79000规定高速公路由政府主导，地方交通建设局或公路局(一般为事业单位)为建设单位，由国家或地方财政出钱。经营性公路一般不超过30年，但在一定条件下可以延长收费期限。政府还贷公路按照收费还贷、有偿集资贷款的原则，收费期限不超过15年。中西部省、自治区、直辖市政府还贷国家确定的高速公路收费期限最长不得超过20年。经营性公路的收费期限按照收回投资、合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限最长不得超过30年。过路费是指通过某一路段需要缴纳的费用。一般用在国家收费站之类的地方。国家收取的通行费不是无限的。等国家收回修路成本，收费站自然拆除。
期限
另外，高速全年免费也不是完全不可能。已经有免费的部分了。2022年2月23日，广东省高速公路公司正式发布公告，称3月3日零时起，广佛高速公路将正式停止收费。也就是说，以后无论什么时候走广佛高速，都不用花一分钱过马路。不仅是广佛高速，吴荣高速威海至烟台段也自2022年2月23日起停止收费。到目前为止，国内有两条高速路段是免费的。相信很多人对这两条高速公路的收费口有疑问。事实上，这不是打折，而只是按照相关规定。
免费通行
其实深圳等地一直在探索，高速公路已经进入免费时代。自2014年3月31日24时起，梅林至观澜约13.8公里的梅观高速实行免费通行。它是中国第一条运营期内由政府回购的高速公路，车主走一趟申万可以省16元。这些费用将通过政府补偿的方式进行调整。届时，将对过往车辆实行“入口发卡，出口收卡”免费通行。深圳市政府将以现金形式进行补偿。这也成为国内第一条在运营期通过政府回购取消收费的高速公路。深圳的高速公路免费模式引起了社会的极大关注。但是，“深圳模式”是很多其他地方想学都学不来的。毕竟深圳没有几个地方有可比的财力。
但是，无论是20年还是30年，对于中国的车主来说，都太长了。猫哥24岁开始开车。如果30年后免费，那就快60了。你有多少精力和时间去开车？
自1984年国务院出台“贷款修路，贷款还贷”的收费公路政策以来，一定数量的高速公路已超过法定收费期限，但仍在实行收费。
055-79000显示，全国收费公路里程18.76万公里，占公路总里程528.07万公里的3.55%。其中，高速公路16.12万公里，修路17
总之，考虑到目前的财力、社会公共等因素，高速公路免费还有很长的路要走。但是随着高速免费节假日等政策的出台，可以看到政府也在尽力让利于民。
未来高速公路的成本应该会越来越低。随着经济社会的不断发展，出行方式的不断优化，相信总有一天，可能会迎来自由的时光。
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