关于网约车的一些事:我的滴滴之路

我是一位教师!04年买了一辆9万多的小车!有一天一位朋友推荐我闲暇时间去跑滴滴!当时由于手续简单想都没想就填写了资料,非常幸运的就注册成功了!

从05年开始我就正式的利用寒假上线接客,开始手机一响,我接了一位县内乘客,好像收入是5块多一点吧!接着一发不可收拾,直到去年我都还在利用寒暑假接单!个中的酸甜苦辣只有我自己知道!由于疫情,错过了平台需要办证的时间!

今年寒假已经放假好几天,我又想着去接几单,竟然发现无法注册了!说是需要办证交600来块钱!

想着这几年的滴滴之路,什么地方我都去过,从最开始没按开始就稀里糊涂把乘客送到目的地没收到一分钱到后来渐渐喜欢上了这个业余职业!所以注册不了我虽然心有不舍但还是得尊重平台的制度!

别了,我的曾经带给我无限快乐的滴滴经历!!

最近辽宁运管查车事件挺火,头条里让网约车展示双证,网约车无证司机,讨论也挺多。作为一个在北京开了一年半的专职网约车司机(当然就是大家口中的黑车),我浅谈下我对网约车市场的一些了解。

加入平台:

以某滴为例:要求驾驶员三年驾龄,无犯罪记录。车子是八年内的车,依据车型定位分为:特惠、快车、优享、专车、豪华车。

高级的车可以向下听单的,专车也可以接快车单。但是,低级不能向上听单。

大家可以看到,这里并没有要求双证,但是平台会有个口碑值,司机要是有双证会加分到口碑值(某滴客服给的解释是口碑值越高派单越优先,具体是不是,大家讨论一下[马思纯的微笑])

为什么那么多无证司机

某滴最初是说服出租车司机加入平台,后来获得资本后,开始壕无人性的疯狂砸钱抢夺市场份额。市场做大以后车少了怎么办?增加车辆,那么没有那么多双证司机怎么办,就让无证的也通过审核拉活。反正运管抓住不罚平台(平台报销不报销暂且不论)

那么就会有人说了:那司机不能自己约束自己考个证吗?

现在的市场情况是这样的,一二线城市单量巨多,人多嘛,三四线城市单量很少,网约车平台干不过出租车的。

开网约车好处就是能见现钱,跑的流水最晚一周就可以提现,要出去工作不考虑押工资的情况,也最快一个月才能拿到钱。对于急用钱的人来说,这是个很好的选择。

那这么好为什么不考证呢?(这里不讨论兼职司机)因为现在考证都需要本地户口,本地单量少,不挣钱。外地单量多,没条件考证!我觉得大部分无证的专职司机还是想考个证的,毕竟看到运管不慌嘛!

关于矛盾,安全问题

出租车对网约车意见挺大的,毕竟平台最早是靠出租车起步的,做大后抢了出租车市场,还不太喜欢给出租车派单。

不给出租车派单很好理解:平台不赚钱,不抽取佣金。

所以总能看到出租车司机说网约车黑车不安全,其实这些都是平台造成的。都是跑车拉活的,就不要互喷了。

网约车司乘安全问题,大家总说黑车不安全,上面说了这个人无犯罪记录才能加入平台。一个人想不想犯罪,严格的说这是别人控制不了的,只有平时多进行安全教育。某滴在接单过程中会一直播报安全语音,虽然司乘都烦,但出了几档子事它也怕了。

某滴平台也是矛盾催化剂,司机在平台那里是一点地位都没的,平台是向着乘客的。司机反应什么问题,基本上解决不了!在行内有句话:某滴的客服就是用来骂的。客服全是外包!

那么长时间这样下去,哪天遇到一个蛮不讲理的乘客,争吵是难免的,那遇到个打人的乘客,不愿忍气吞声的司机就得爆发,酿成不可挽回的后果!

我在这里不是说乘客不好,我只是说乘客打车时候,没必要和司机去较真一些事情,如果发现绕路,到目的地下车联系平台,该要补偿要补偿,该投诉投诉,平台都会解决!咱也别觉得我付钱了就是大爷,一份钱一份服务态度嘛,打豪车,专车,那服务就好很多!

还有奉劝打特惠一口价的乘客,不要随意指挥司机走那条路,因为一口价是平台规划好的路线,也就是说价钱是死的,你要是不小心打到特惠,那和司机好好沟通,多跑路了加点钱,三五块钱的,都乐意。不要说什么就那点路,人家时间也是成本,烧油也是成本。

有的人会说,嫌特惠便宜,事多,别开特惠啊。我想说,这句话说的真好,从根本上杜绝矛盾的发生!但是有些车只能跑特惠,他没办法,在这也奉劝各位网约车司机师傅,现在这社会啥不是用钱解决的,遇事不要冲动,要冷静!

人之初,性本善!双方都多一份理解,多一份体谅。不要让不该发生的事发生!你好、我好、大家都好!

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