佛得角群岛，佛得角群岛位于哪个大洋

安格斯麦迪逊(Angus Madison)，世界著名的经济学家，是公认的当代最伟大的经济史料考证和分析专家。他要求对史料进行客观、严谨、透明的考证和处理，必须对不同来源的信息进行逻辑上的交叉核对。

历史可以根据不同的需要编成生动的故事，只有可靠的人物才能还原它的本来面目。

葡萄牙人
过去有一种代表性的观点认为，欧洲一直落后于亚洲、美洲和非洲，是因为19世纪以来对那些地区的殖民剥削才变得富裕起来的。然而，麦迪逊的分析表明，欧洲的崛起早在11世纪就开始了。在14世纪，它在人均收入方面赶上了当时世界上最大的经济强国中国，后来在19世纪初导致了前所未有的世界性资本主义经济增长。

今天的文章，以葡萄牙为例，向我们展示了11世纪以来欧洲崛起的主要因素是其在科学技术、商业和金融组织、国际贸易和社会制度方面的早期和加速的进步和资本积累。

本文为《世界经济千年史》(北京大学出版社，2022年10月第2版)授权节选，标题为编者所加。进入“回公园”微信官方账号，点击“正在看”，在留言区发表你的想法。截至1月14日，我们将选择2条消息，并发给每人一本书。

撰文 | [英]安格斯麦迪森（Angus Maddison）

翻译 | 伍晓鹰、许宪春、叶燕斐、施发启

葡萄牙的崛起始于1147年里斯本被阿拉伯人占领，直到1249年才摆脱阿拉伯人的统治，建立了一个独立的主权国家，面积与现代葡萄牙大致相当。葡萄牙的政治制度与威尼斯截然不同。因为它的独立主要归功于十字军骑士，所以军事贵族和教会成为土地的主要所有者。像西班牙一样，葡萄牙的教会和国家紧密相连。一个真正的国王可以任命主教和收取教会税。尽管葡萄牙和西班牙之间存在一些冲突，但在1580-1640年，当一位西班牙国王成为葡萄牙君主时，两国就涉及各自利益的领土划分达成了异常有效的长期协议。在两国签署的条约被教皇批准后，葡萄牙可以在没有西班牙任何干预的情况下，在除菲律宾和巴西以外的非洲、亚洲发展自己的商业和帝国利益。

葡萄牙在发展海外业务和建立帝国方面有三个重要优势。一是因为地处欧洲南大西洋沿岸，靠近地中海出口，战略利益明显。第二，从事深海捕捞的渔民不仅为葡萄牙提供了大部分的食物供应，还积累了无与伦比的关于大西洋风向、气候和潮汐的知识。由于国王对大西洋探险、航海技术研究、飞行员培训和用罗盘定位和路线图标记的航海记录的支持，这些知识的价值大大提高了。随着对大西洋航行条件的不断了解，葡萄牙里斯本和波尔图的造船技术人员设计出了适合大西洋航行条件的单桅帆船和索具。当时，帆船设计最大的变化发生在索具上。起初，他们的设计侧重于三角帆的发展，后来为了航行到南大西洋，他们设计了方帆和三角帆的混合帆；后来，为了实现绕好望角更长的航程，他们对索具做了进一步的改进。为了保护这些技术机密，葡萄牙禁止向国外出售这种船。葡萄牙的第三个商业优势是其吸收“新基督徒”的能力。犹太商人和学者在穆斯林统治时期发挥了重要作用。当他们被西班牙驱逐时，许多人逃到葡萄牙避难，这增加了那里犹太人的规模。虽然他们被要求改变宗教信仰，并在某种程度上受到迫害，但他们提供了重要的技能和知识，帮助葡萄牙发展其在非洲、巴西和亚洲的商业利益，促进科学发展，充当与伊斯兰世界的贸易中介，并吸引热那亚和加泰罗尼亚资本投资于葡萄牙企业。

影响葡萄牙商业利益的第四个重要因素是其继承的奴隶制。在中世纪的西欧，大部分地区的奴隶制或多或少已经绝迹，它在威尼斯与拜占庭和伊斯兰世界的贸易中只起次要作用。葡萄牙与伊斯兰世界的接触比西欧任何其他地区都多。葡萄牙人自己也被奴役了。里斯本约有10%的人口是北非的柏柏尔人或黑奴。这些人还被用作葡萄牙人在马德拉和圣多美投资的甘蔗种植园和糖厂的劳工。(表2-4显示了1456年至1894年间蔗糖生产的产地分布)

1445年左右，葡萄牙航海家发现并定居佛得角群岛(塞内加尔对面)后不久，葡萄牙人开始大规模从事奴隶贸易。他们用上述地区非洲商人的衣服、马匹、小饰品和盐来换取奴隶。从1450年到1600年，大约有175，000名奴隶被运往葡萄牙及其大西洋岛屿。后来随着这种贸易的发展，葡萄牙直接参与了安哥拉更南边的奴隶抓捕活动。16世纪80年代，葡萄牙国王在里斯本建立了一个奴隶之家。16、17世纪后期，葡萄牙的奴隶贸易因为利润高而发展迅速。西班牙政府向从事奴隶贸易的葡萄牙商人出售奴隶贸易许可证，这些商人将奴隶运往巴西，也进行了大部分向西班牙美洲的奴隶贩运活动。1455年，根据教皇的一等圣旨，奴隶贸易被视为传教活动，因此获得了合法性。从1500年到1870年，940万奴隶被贩卖到美国，其中约450万由葡萄牙提供。(表2-5显示了1701年至1800年间葡萄牙及其竞争对手通过大西洋贩卖的奴隶数量。)

葡萄牙国王率先开发了大西洋诸岛及其制糖业，同时开辟了运输黄金的新海上通道，以取代从马里廷巴克图向摩洛哥海岸运输黄金的旧路线。这条新路线运送了进入欧洲的三分之二的黄金。

亨利克王子在上述两个领域的发展中起着主导作用。他是葡萄牙国王约翰一世的第三个儿子，英国国王亨利四世的侄子。40年来(1420-1460年)，他将自己的巨额资产投入到这些企业中，通过发展航海技术，为葡萄牙人成功进入亚洲贸易奠定了基础。

1420年，葡萄牙国王接管了富裕的军事集团，亨利克成为基督教骑士团(葡萄牙圣殿骑士团的继承者)的首席执行官，他的兄弟在圣地亚哥骑士团获得了类似的职位。亨利克用他的教会资产资助在大西洋和非洲的冒险，并说服他的继承人(他的兄弟们)以自己的名义在这两个地方投资，并给他主要的财产权。

马德拉岛(位于从摩洛哥海岸到大西洋约560公里处)于1420年被发现。它以前是一个无人居住的岛屿，土地极其肥沃。葡萄牙在克里特岛和塞浦路斯效仿威尼斯，利用奴隶作为劳动力，在那里建立了制糖业。糖业包括甘蔗种植和蔗糖加工，大型企业可以同时涉及这两个领域。随着葡萄牙人将种植园和糖厂出租给热那亚人和“新基督教”企业家，这个行业得到了发展。这一发展伴随着大量的资本需求和最新技术的采用。威尼斯的糖厂用圆石将甘蔗碾碎并剪短，完成榨汁过程。然而，在马德拉的糖厂，一种新型的双粉碎机被用来增加出汁率，而且甘蔗不用切短就可以加工。这种压榨机不是靠人力，而是靠畜力或水力来操作的。到1500年，马德拉的糖产量是塞浦路斯的六倍多。这导致后者的糖产量急剧下降，在安特卫普和布里斯托尔的糖市场上被葡萄牙产品取代。此外，马德拉也是木材的主要产地，小麦和葡萄酒的生产也占有重要地位。它出产的葡萄酒是甜酒，最初是威尼斯人从叙利亚传入克里特岛的。

无人居住的亚速尔群岛于1427年在大西洋中部(距葡萄牙约1300-1500公里)被发现，1439年开始在那里殖民。那里的气候和土壤条件不适合种植糖料作物，但可以作为后来大西洋贸易的中转站。另一方面，它的发现加深了葡萄牙人对大西洋航行条件的了解。

葡萄牙在沿非洲海岸发展航线的过程中，在两个岛屿上建立了重要的前哨基地。它在佛得角的定居点建于1460年，作为奴隶贸易的中转站。葡萄牙人在那里发现了几内亚胡椒(天然胡椒的替代品)，后来又在贝宁发现了质量更好的胡椒。葡萄牙人的另一个聚居地是佛得角东部的圣多美和普林西比(位于几内亚湾)，建于1480年后。在那里，葡萄牙人引进了制糖业。20世纪50年代，作为马德拉的补充，它成为大西洋主要的糖生产中心。

建于1482年，位于加纳海岸的赫尔明堡是黄金贸易中心。当时，黄金已经成为葡萄牙国王最大的收入来源。在Hermine交易的黄金主要来自出现在几内亚沿海贸易市场的Ashanti，由葡萄牙商人从廷巴克图到摩洛哥沿途的大篷车上购买。1471-1500年间，西非出口的黄金总量达到17吨。这些黄金资助了葡萄牙国王——年最昂贵的冒险，开启了从好望角到亚洲的贸易之路。

绕过非洲，直接进入亚洲的香料产区，并不是什么新鲜的想法。早在1291年，维瓦尔第兄弟就从热那亚出发寻找去亚洲的路，但他们在那次尝试中失踪了。直到15世纪末，人们才意识到这种尝试是多么昂贵和危险。此外，东地中海的政治发展也表明，由埃及和叙利亚商人斡旋的旧威尼斯贸易路线并不安全。因此，开辟一条新的贸易路线将会非常有利可图。

葡萄牙人对大西洋和非洲海岸的航行条件有着无与伦比的了解。船体设计、索具和航海技术的不断改进，使得长距离航行成为可能，即使这次航行可能遇到的风暴比威尼斯人在地中海遇到的风暴还要强烈。

为了这次冒险，葡萄牙人精心策划和准备了20多年。他们仔细研究了航海、气象和制图技术，并收集了有关亚洲和东非贸易条件的信息。这一准备的第二部分包括一系列试验，旨在探索可能的路线和整个非洲海岸的风向规律。这一准备的第三部分是前往印度的航行，旨在了解亚洲的贸易条件以及在亚洲建立类似于非洲海岸的基地的可能性。

在地中海，13世纪的航海家主要靠指南针确定方向，用沙漏测量时间，用导线板确定航程偏差。因为主要航线早就探明了，所以他们掌握了比较准确的海图、大概的航行距离和大致判断航行速度的方法。

相比之下，葡萄牙人现在正在探索一片未知的水域，他们不得不更多地依靠天文导航。在北半球航行期间，葡萄牙航海家知道北极星可以提供一个大致恒定的方位和高度，使其与一个平行纬度保持大致相同的距离。如果从北向南航行，旅行者号每天早晚都能观测到北极星。这时，他可以同时看到北极星和地平线。通过观察北极星位置的变化，他可以大致判断自己的位置。如果他从东向西航行，只要保持与北极星相同的高度，就能保证航线不偏离。这种路线估计非常粗略，因为它完全依赖于手指宽度或其他简单的手段来判断北极星的位置变化。象限仪的发明大大改进了这种测量方法。最早使用象限仪的记录是1460年亨利王子雇佣的职业航海家戈麦斯记录的。帕里(1974，第174页)对象限仪描述如下：“水手使用的象限仪是一种非常简单的装置；它有一个四分之一圆，在弧的边缘标有刻度，在其中一个直边上有两个针孔瞄准器。在顶点处挂一根铅垂线，同时对准恒星，就可以从铅垂线与弧边相交的刻度点得到读数，这样就可以根据以度为单位的极高计算出观测者的纬度。”这样，航海家就可以测出他和里斯本或其他已知极地高度的地方之间的距离。

在南半球既找不到北极星，也找不到其他类似北极星的星座。在这种情况下，人们只能通过观察太阳的高度来确定自己的位置。但是太阳的位置不能用肉眼观察到。1484年，约翰二世建立了一个由数学家和天文学家组成的委员会，主要任务是观测太阳的高度。用来测量太阳与赤道之间距离的仪器是水手使用的星盘，它是由中世纪天文学家的星盘发展而来的。这是一个带有手柄和刻度的黄铜圆盘。在操作中，转动曲柄，直到光穿过圆盘的上观察孔，并正好落在下观察孔上。这种仪器通常在中午使用，这时太阳处于最高点。因为当时没有精确的时钟，我们只能在大约中午的时间里进行几次测量，以确定太阳的最大高度。因为太阳和赤道之间的距离每天都在变化，而且每年都不一样，所以水手们需要精确地制表计算太阳的赤纬。约航行翰二世的委员会制作了一份由犹太天文学家扎库托编纂的简化历书，并在1485年前往非洲海岸的一次航行中，成功计算出了确定纬度的各种可能方法。太阳赤纬的估计值可以在一本名为《星盘和象限仪管理》(Regmento do astrolabio e do Quadran-te)的导航手册中找到。D 'Gama在1497年去印度的航行中使用了这本手册。达伽马还与从西班牙逃到里斯本避难的查库托有直接联系。该手册还包括13世纪英国数学家霍利伍德(又名Sacrobosco)著作的翻译。好莱坞是球面天文学的先驱。他指出了儒略历定律的错误，他对历法的修正值与350年后的公历报道大致相同。葡萄牙人的上述所有研究都是在哥白尼于1543年出版他的《天体运行轨道》一书之前50年完成的。可以肯定的是，约翰二世的委员会立刻意识到了这些研究的重要性。

葡萄牙人几次试图探索通往印度的可能路线，一次是由曹于1482-1484年率领，另一次是由于1487-1488年率领。考发现了刚果河的出口，穿过罗安达和安哥拉本格拉未来的定居点。相比之下，迪亚兹的试训收获更大。凭借两艘独桅帆船和一艘补给船，他找到了一条通往安哥拉的更好的路线。当在纳米比亚海岸的路德利兹湾遇到逆风时，他发现如果他改变航向向西进入大西洋，他将获得可以绕过好望角的顺风。他的舰队在返回之前在好望角以东航行了1000公里。他的整个航程历时18个月，从里斯本出发航行了近13000公里。然而，他的回程被缩短了，因为他从好望角到亚速尔群岛有一段顺风。此外，他还确认大西洋和印度洋是相连的。

葡萄牙人曾经在陆地上做过一次探险旅行。Pero da Covilh (Pero da Covilh？)一名曾在西班牙和摩洛哥工作过的葡萄牙侦探会说一口流利的阿拉伯语，可能被认为是穆斯林。他持信用证经巴塞罗那、那不勒斯、罗德岛和亚历山大抵达开罗，跟随商队沿红海海岸前行，在亚丁乘船到达喀拉拉邦的卡利卡特。卡利卡特是印度主要的香料贸易中心，主要与盛产香料的内陆地区进行贸易。他在印度西海岸从北部的果阿到南部的索法拉港东海岸进行了广泛的侦察，并于1490年通过葡萄牙驻开罗大使馆向葡萄牙政府提交了他的报告。接到葡萄牙政府的第二个命令后，他去了波斯湾地区的香料贸易中心霍尔木兹。

可以看出，在1497-1499年间，D 'Gama被委托在印度航行之前，葡萄牙委员会就对印度与东非的贸易条件和在大西洋航行的可能性有了深入的了解。

1484年，约翰二世接受了哥伦布向西航行的建议。来自热那亚的航海家哥伦布曾经花了八年时间和葡萄牙船只一起航行到大西洋岛屿和几内亚海岸。他请求国王为他提供一些船只来寻找“塞浦路斯岛”(morgi son the West)(morgi son，1974，第31页)。葡萄牙委员会拒绝了他的建议，因为他们认为“日本岛”是凯尔波洛发明的，哥伦布大大低估了到亚洲的距离。最终，哥伦布的冒险得到了西班牙王后伊莎贝拉的资助。1492年，他航行到加那利群岛，从那里出发，33天后到达巴哈马。他花了三个多月的时间发现了加勒比海的古巴和海地，却没有意识到这些岛屿位于一个巨大的未知大陆的中央。1493年，由于返航途中遭遇暴风雨天气，他被迫在里斯本靠岸修船，并将自己的发现报告给约翰二世。葡萄牙人不相信哥伦布去过亚洲，只知道他没有找到香料。葡萄牙预见到西班牙会进行一系列的海上探险活动。为了保护自己的利益，葡萄牙在1494年与西班牙签订了《托德西利亚斯条约》。条约规定葡萄牙不会在西大西洋竞争。在葡萄牙的坚持下，两国利益的分界线定在亚速尔群岛以西370法里(格林威治子午线以西约48)。这样，葡萄牙不仅可以自由发展其在亚洲的商业项目和在非洲的商业利益，而且对巴西(6年后才被发现)拥有法律上的主权。

达伽马探险航行的最后准备步骤是根据迪亚兹的建议建造两艘特种船。琼斯(1978，第30页)对达伽马和以往航海家使用的船只做了如下比较：“一艘更坚固、更宽阔的船高高地矗立在水中央，它可以在沿海水域航行，在海洋中航行更长时间，更安全地抵御热带风暴，还拥有条件更好的船员舱。他的船有前桅和主桅，其中主桅装有方形主帆和中桅帆，船头装有方形支帆，船楼右艉装有小后桅三角帆。如果不包括辅助帆，船上的帆布形成了大约4000平方英尺的面积。主桅和前桅各有一座了望塔。船体长度接近75英尺，船的宽度是其长度的三分之一。”如果这种船“以现代计量单位计算，其注册载重约为200吨”。每艘船都装备了20支滑膛枪，可以发射几盎司重的石弹。此外，D 'Gama拥有一艘50吨的单桅帆船和一艘小型补给船。他的船员约有160人，包括火枪手、音乐家和三名阿拉伯语翻译。他的船队装载着西非流行的商品(如粗布、铃铛和念珠)，尽管它们在亚洲几乎没有实际用途。

1497年7月，达伽马从里斯本航行到佛得角。此后不久，在距离塞拉利昂150公里处，他改变了向东南前往非洲海岸的正常路线，向西南转向大西洋，最后乘着东南风绕过了好望角。到了平安夜，他已经环绕非洲，沿着非洲东海岸游览了莫桑比克、蒙巴沙和马林迪。他发现那里的经济生活比西非发达和丰富得多。它的沿海城镇包括阿拉伯商人、来自古吉拉特和马拉巴德的印度商人以及波斯商人。他们进口丝绸和棉布、香料和瓷器，出口棉花、木材和黄金。他们的船配备了熟悉印度洋季风情况的专业领航员。葡萄牙人注意到，虽然他们的船很坚固，但他们的木板不是用钉子固定的，而是用椰子壳的粗纤维制成的绳子，这种绳子在印度南部和锡兰随处可见。当地居民是非洲黑人和阿拉伯人的混血儿。他们说阿拉伯语和斯瓦希里语，喜欢穿棉布衣服，使用铸币。D 'Gama设法从马林迪的统治者那里雇佣了一名能干的古吉拉特航海家，这位统治者帮助他在不到一个月的时间里到达了喀拉拉邦的Kallikat。

葡萄牙人在卡利卡特待了三个月，深入了解了当地香料市场的价格和情况，但未能与当地统治者建立友好关系，也没有卖掉他们带来的货物。回马林迪的旅程需要三个月。由于多名船员死于坏血病，正常的航行作业受到严重影响。因此，他们烧毁了特殊船只之一的圣加百利号。他们的补给船在出去的路上被拆除了。

1499年7月，这艘单桅帆船返回里斯本。D 'Gama直到同年8月才回到里斯本(他在亚速尔停下来埋葬他的兄弟)。在两年的航行中，D 'Gama失去了一半的船员和两艘船。他几乎没有带回任何货物，但他证明了他选择的路线是可行的。他在东非发现了新的黄金产地，证实了印度洋没有可以阻止葡萄牙香料贸易的海上舰队，告诉人们喀拉拉邦有基督徒。

里斯本对上述消息反应热烈，很快就涌现出许多后续的探险舰队。1500年3月，佩德罗卡布拉尔率领12艘船和1000多人改进了原来的航线。他们带回了大量货物，并在喀拉拉邦海岸建立了基地。许多私人也参加了这次航行，并与船队分享成本和收益。

卡布拉尔在大西洋上比达伽马航行得更靠西。在海上航行了一个月后，他非常幸运地成为第一个发现巴西的航海家。他在巴伊亚以南350公里一个他称之为塞古鲁港的地方呆了几天，立即派船返回里斯本报告他发现的领土，这个领土正好在《托德西利亚斯条约》年分配给葡萄牙的领土之内。

他在东非海岸的索法拉和基尔瓦停了下来，这是达伽马错过的两个地方。他在马林迪找到一名航海家，离开里斯本后不到6个月就到达了卡利卡特。他在那里呆了两个月，接受了一个大型礼品屋作为交易基地(工厂)。但他不得不匆匆离开，因为葡萄牙人在去古吉拉特邦的路上俘获了一艘当地的船，在去红海吉达的路上又俘获了一艘当地的船。作为报复，当地穆斯林商人占领了葡萄牙工厂，杀害了50多名葡萄牙人，并没收了他们的货物。作为回应，卡布拉尔抢劫了另外10艘当地船只，并炮击了无人守卫的城镇(Subrah-manyam，1997年，第180-181页)。他继续沿着海岸航行150公里到达科钦，在那里他装载了其他货物并建立了一个永久性的工厂。他走的时候留了一些人看守基地，带了三个科钦代表回葡萄牙。在去马林迪之前，他在卡纳努尔(Kallikat以北约70公里)停下来装载肉桂。

大约在1501年7月初，卡布拉尔带着五艘船回到里斯本。他带回来的大部分货物是辣椒，重约700吨。但他的舰队损失了7艘船(其中6艘在途中，1艘在返航途中)，在卡利卡特与当地人的暴力冲突令人望而却步。

1502年2月，D 'Gama奉命带着20艘船离开里斯本，开始了他的第二次印度之旅。当时的计划是他们15人返回葡萄牙，5艘船(由D 'Gama的叔叔指挥)留在当地保护葡萄牙在印度的基地，封锁印度到红海的运输舰。同年6月，达加马越过好望角，在索法拉停留购买黄金。在基尔瓦，他迫使当地统治者同意每年用珍珠和黄金向葡萄牙进贡，然后离开那里继续他的印度之旅。他在卡纳努尔海岸等待一艘从红海返回的船只，并拦截了一艘从麦加返回的载有朝圣者和贵重货物的船只。在掠夺了船上的一些货物后，他将船连同大部分乘客和船员一起烧毁(Subrahmanyam，1997年，第205-209页)。然后，D 'Gama继续航行进入Kananur，与当地统治者交换礼物(白银换宝石)，但不与当地人做生意，因为他发现香料价格太高。然后，他率领船队来到科钦，停在了卡利卡特对面的港口城市，要求当地统治者驱逐所有穆斯林商人(4000户)。这些穆斯林商人把这个港口作为与来往于红海的船只进行贸易的基地。当地的印第安统治者萨姆德里拒绝了他的要求，于是达伽马效仿卡布拉尔，炮轰港口城市。同年11月初，他抵达科钦，用从被烧毁的船只上抢来的银、铜和纺织品购买香料。建立了一个永久性的工厂，留下了五艘船来保护葡萄牙的利益。

在返回之前，D 'Gama的舰队遭到了30多艘由Kallikat商人资助的船只的攻击。然而，在葡萄牙舰队的炮击下，这些攻击舰溃逃了。因此，一些卡利卡特的穆斯林商人决定搬到其他地方做生意。海战的结果清楚地表明，当时葡萄牙武装船只比亚洲武装船只更有优势。

1503年10月，达伽马率领13艘船，带着近1700吨香料回到里斯本，这相当于15世纪末威尼斯每年从中东进口的香料。但葡萄牙人在这种贸易中获得的利润远大于威尼斯人，大部分香料都是通过西班牙荷兰的主要港口安特卫普销往欧洲。

迪亚兹、卡布拉尔和达伽马的航行为葡萄牙在东非和亚洲建立贸易帝国奠定了基础。葡萄牙对好望角周围航线的垄断一直持续到16世纪的最后十年。

1509年，埃及的马穆鲁克政府派出一支舰队，试图阻止葡萄牙人干涉红海航运，但他们在古吉拉特海岸的吴迪被葡萄牙人击败。尽管如此，葡萄牙始终未能成功地在红海建立其贸易基地。1538年，亚丁被土耳其占领。自16世纪中期以来，亚洲和埃及之间的贸易路线已经重新开放。葡萄牙人占领了霍尔木兹海峡的一个要塞，从而控制了波斯湾的入口长达一个世纪。虽然与萨法维王朝新建立的政权的贸易没有被封锁，但那些进入波斯湾的商人和那些使用其他葡萄牙基地的人必须购买安全通行许可证(卡塔泽斯)。此外，葡萄牙还对通过其亚洲基地的商品征收关税。

Wake (1979，第377页)粗略估计了当时葡萄牙香料的年进口量。16世纪前50年，葡萄牙平均每年进口1475吨香料，后50年平均每年进口1160吨。到1600年，整个西欧的香料消费量可能是1500年的两倍左右，人均消费量增加一半。

表2-6至2-10分别显示了欧洲国家到达亚洲的船只数量、来往于亚洲的葡萄牙船只数量、从美洲贩运到欧洲的金银数量、从中国进口的白银数量和从西欧出口的金银数量。

作者简介

【英】安格斯麦迪森(安格斯马迪森，1926—2010)，荷兰格罗宁根大学荣誉退休教授，剑桥大学塞尔温学院荣誉院士，长期增长实证研究领域著名的计量经济历史学家，在宏观经济历史数据的研究、计量和分析方面做出了开拓性的贡献。其基于格罗宁根增长和发展中心的“麦迪逊全球数据库”有利于研究各个领域世界经济趋势的研究人员。除了《世界经济千年史》 (2001)及其姊妹篇《世界经济千年统计》 (2003)之外，还有《资本主义的发展阶段》 (1982)、《资本主义的发展动力》 (1991)、《中国经济的长期增长表现》 (1991)，这些都是研究国民经济的。

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