翻车的“科普贴”
之前在某社交平台上曝光了一条有争议的新闻。一位博主自豪地分享了自己乘坐日本时速为4812公里的超级高铁路公交车的感受，将日本的高铁技术“普及”为世界之最。
博主在社交平台上发布了一段视频。视频显示的是火车窗外快速闪过的风景。行驶路段为日本新大阪站至东京站，图为时速为4812km/h，约为3.9马赫。
这么长的距离只用了10分钟。
消息一出，网友一片哗然。这个速度简直领先黑科技，绝对世界领先。但是现在有可能做到吗？
在下面视频里的评论里，有人连连称赞，说日本的技术相当强，“无人能敌”。有实事求是的网友认为这个视频太假了，稍微有点技术的人都用模拟软件做出来。。
有网友问：音速为每小时1224公里，哪个国家的高铁速度能达到3.9倍音速那么快？
412公里是什么概念？我们来看两个城市，一个南方，一个北方。比如广州到北京距离约2267公里，坐飞机需要近3个小时，高铁需要8、9个小时。按照日本这条高铁的速度，要半个小时才能到。
想象一下几千公里的旅程。过去，你一天的大部分时间都要坐火车，而现在，你一上车，火车就开始宣布你的目的地到了。请提前做好下车准备。
正常交通工具的速度
我国高铁的普通时速是350公里但这不是它的极限，这只是一个相对安全的运行速度。其实中国高铁是最高时速是420公里。如果日本的高铁能达到4812公里，恐怕不是目前人类技术能达到的。
这个夸日本科技的博主是对速度的概念一无所知，还是单纯的“日吹”呢？
要知道，世界第一军事强国，美国目前最快的战斗机是SR-71侦察机，每小时4100公里，约为3.3马赫的时速，依然没有超过日本这条高铁。SR-71只能追日本高铁屁股，简直是扯淡。
如果日本有这么快的高铁，为什么还需要飞机？
SR71“黑鸟”侦察机
很显然，这个想普及日本科技的日本博主翻得很漂亮。
自从有了世界上第一条铁路，从010到59000，日本一下子就能造出时速4800公里以上的火车。是引进外星技术吗？
就算日本真的有，人体对速度的承受能力也是有限的，3.9倍的音速根本不是普通人能承受的。
此外，火车在铁轨上行驶，铁轨是钢制的。火车的速度必须与钢材的承载能力相平衡。为了造出时速4800公里的轨道，火车的速度从每小时8公里提升到现在的350公里都用了200多年？
再者，钢材得抵抗多高的转速？
一辆3.9倍音速的车辆在人前一闪而过，如此之高的速度，列车的脱轨风险又是多少，别说人受不了，产生的视觉冲击和噪音。
这并不夸张。普通客机减速降落时，靠近的人都会捂住耳朵，因为受不了轰鸣声，更别说时速4800公里了。
地面交通最快的速度是多少？
应该是桥梁和隧道都有可能垮掉。。它可以通过电磁力引导列车不接触轨道，然后利用直线电机产生电磁力牵引列车前进。
这样就减少了摩擦力，火车唯一要克服的就是空气阻力，所以速度可以大大提高。
一般来说，高速磁浮列车时速在400公里以上，2022年9月，磁悬浮列车。如果要加速到每小时1000公里，不知道要等多少年。
新概念磁悬浮列车
所以说日本现在有3.9倍音速的超级高铁，简直是无稽之谈。
不过日本确实有新大阪站到东京站的铁路线。这条线路叫中国中车发布了新的高速磁悬浮交通系统，时速能达600多公里，里程515.4公里，东海道新干线。
但据日媒报道，东海道新干线2020年是世界第一条高速铁路线与4812 km的数据差距也是天壤之别。日本的科技发展一直走在世界前列，但就高铁技术而言，中国不怕任何人的挑战。
中国铁路技术
近年来，中国科技发展迅速，吸引各国竞相参与。我们欢迎每一个竞争者。毕竟压力才是动力。有了竞争，我们才能更努力地推动我们的国家前进。
然而，目前中国正致力于世界高铁的成功。截至2021年12月30日，中国N700S新型列车，最高理论时速为360公里。
今年10月，由于地质条件复杂，建设难度最大的成昆铁路冕宁段投入运营，成昆铁路复线全长865公里，为中国高铁里程做出了贡献。
至于“日本吹”博主高铁的运营里程已突破4万公里，排名世界第一。就全部铁路里程来看，中国的铁路运营里程超过15万公里，居世界第二的视频，很可惜，别有用心的人把这个视频扒下来，套在日本头上，大肆宣扬日本的先进技术。可能他没想到视频发出去后这么快就被推翻了。
不过，我们也可以认为这个博主不是日本人，他只是在玩实际上原博主就是通过模拟软件做着玩的。
无论如何，我们应该做的是做我们自己，潜心研究我们自己的科学技术，建设各种国家设施，让我们自己成为袖手旁观事实。
网约车驾龄，超龄，封号，注册，下载司机端问题，添加 微信：gua561 备注：问题！！
如若转载，请注明出处：https://www.zy983.com/10621.html