小型SUV后驱运动车_这两款新车是年轻人的菜

中国车市又有新车了,这次是新一代缤智和广汽本田小型SUV全新凯迪拉克CT4。从产品特性来说,这两款车一个是家用SUV,一个是强调运动和操控的后驱跑车;他们的共同点是都属于比较年轻的车型。今天的节目,我们就来聊聊这两款车。

广汽本田全新一代缤智

11月30日,广汽本田全新一代缤智正式上市,共有三款车型,售价区间为13.29 ~ 15.29万元。与上一代车型不同的是,新一代缤智仅提供1.5L自然吸气车型。如果是对动力有较高要求的消费者,可以选择级别更高的ZR-V知止。

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一直以来,本田缤智和XR-V都是国内合资小型SUV市场的销量老大。两车在市场上交替领先,但丰田卡罗拉瑞芳和风兰达的出现打破了本田在这一细分市场的领先地位。这两款丰田SUV虽然名义上是紧凑型SUV,但13万元以下的价格说明是针对缤智和XR-V的。

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交强险数据显示,今年前10个月,缤智和XR-V合计交强险102145辆和102031辆,同比下降23.43%和32.18%;同期卡罗拉瑞芳和风兰达销量分别为71,198辆和58,937辆。虽然暂时没有超过总销量,但本田已经感受到了压力。先于缤智上市的东风本田XR-V,9月和10月分别为4895辆和3342辆,低于卡罗拉瑞芳和风兰达。

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作为本田全新一代小型SUV,全新缤智的外观风格与上一代有着明显的不同。不再是圆滑的设计,而是使用了更多的直线,让人感觉更加紧凑干练。前进气格栅与车身同色设计,这种设计很少见。前进气格栅无边框,内部集成横向饰条,两侧大灯组与前格栅相连。前围采用与车身不同的颜色设计,并配有银色前护板。侧腰线笔直贯穿车身,将车身和车顶分为两个区域。轮拱、侧裙板等。都是黑色板材装饰,在出现轻微划痕的情况下,可以增加跨界元素,降低维修成本。采用后贯穿式尾灯,本田logo在贯穿式光带中间。

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车身尺寸方面,全新缤智的长宽高分别为4380mm、1790mm和1590mm,轴距为2610mm。与现款车型相比,轴距不变,车身长度增加52mm,车身宽度增加18mm。从实际乘坐体验来看,虽然缤智的尺寸不是很大,但空间表现在同级别车型的平均水平之上,本田一直是空间最大化的大师。

内饰设计方面,新缤智采用了大量的直线,给人一种舒展、平直的感觉。中控台显示屏为悬浮式设计,空调控制区保留了常见的功能实体按键,这也是日系品牌常见的设计,更方便驾驶员日常操作。智能联网方面,全新缤智搭载Honda CONNECT 3.0智能指南互联系统,支持手机App远程控制和OTA在线升级。它针对导航、在线娱乐和其他功能进行了优化。

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配置方面,本田传感系统出现在新缤智上。集自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲点监测、交通标志识别等功能于一体,提高驾驶安全性。不过这个系统并不是所有车型都标配的,入门级车型也无法提供。

动力系统方面,全新缤智采用了1.5L自然吸气发动机CVT变速箱的组合。发动机最大功率91 kW,最大扭矩145 Nm。整体表现中规中矩,足够日常代步,但很难体验到更多的驾驶激情。接近其定位的丰田卡罗拉锐界,采用2.0L自然吸气发动机CVT变速箱组合,最大功率126 kW,最大扭矩205 Nm。在燃油经济性方面,新宾至的百公里综合油耗为6.3升,卡罗拉的百公里综合油耗为6.18升,差别不大

底盘结构方面,新宾至依然是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。定位高于它的ZR-V采用四轮独立悬架。扭力梁式悬架的优点是结构简单,有助于空间优化。与新宾至价格接近的卡罗拉瑞芳、风兰达、斯柯达克洛克都采用了类似的设计。

此次上市的全新缤智车型共有三款,售价分别为13.29万元、14.39万元和15.29万元。入门级精英版和顶级豪华版价格相差2万元。头部气囊、侧气囊、LED大灯、自动空调等。是所有型号的标准配置。如果预算不是很紧,边肖不建议13.29万元起的精英版,因为它没有本田传感系统。14.39万元的先锋版是中端机型,比精英版贵1.1万元。配备了本田感应系统、倒车影像、不可开启天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、本田Connect车载系统、后座出风口等。应该会成为未来的主要销售模式。15.29万元的豪华版比先锋版贵了9000元,多了前后雷达、LED前雾灯、手机无线充电、空调分区控制、车内化妆镜照明等。很遗憾,所有新宾至车型都不能提供外后视镜加热。有驾驶经验的朋友都知道,这是一个非常实用的配置,可以提高雨雪天气的驾驶安全性。与倒车雷达不同的是,外后视镜的加热如果车主以后想自己安装的话,稍微麻烦一点。

从消费者的选车角度来看,虽然新缤智和卡罗拉瑞芳是同价位区间的竞争对手,但两车侧重点不同。仅提供1.5L自然吸气车型,使得新缤智在动力上不如卡罗拉锐界,但通过配置优势弥补了动力的不足,内饰质感更好;其实这对于消费者来说是一道选择题。在价格相同的情况下,是选择动力充足的配置还是动力更强动力更少的配置。在边肖看来,如果新缤智增加1.5T的车型,价格会比现有的贵一万元,可以让潜在消费者不做选择题。

新款凯迪拉克CT4

前驱,2.0T 8AT,在20万元价位区间,凯迪拉克CT4是一款很有特色的跑车。虽然其轴距达到2775mm,但其标杆车型有奔驰A级轿车型车、奥迪A3轿车等。性能方面,国产凯迪拉克CT4表现不错,但性能不尽如人意。数据显示,CT4今年前10个月总交强险为8432份,同比下降40.44%;销量远低于奥迪A3的54457辆和奔驰A级轿车的36377辆。

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至于上市以来不温不火的凯迪拉克CT4,边肖认为它属于那种看起来不错但很难出手的车型。其运动外观和良好的运动性是其优势,但仅提供2.0T车型导致其价格门槛较高。再加上目前油价高企,一些潜在消费者觉得它的油耗是个负担;同时,更重要的是,凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等二线中级车并不比CT4贵多少,但空间提升了一个等级。在诸多因素的影响下,CT4销量总体合理。

在边肖看来,凯迪拉克CT4销量一般的基本原因是价格没有拉开与CT5等传统中级车的差距,推出更低排量的车型是降低价格门槛的有效途径。2023款凯迪拉克CT4新增两款1.5T车型,起步价降至21.97万元,仅略高于奔驰A180L的21.48万元。

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新CT4的1.5T发动机最大功率155 kW,最大扭矩270 Nm。与之匹配的是8速手自一体变速箱,前后驱动。虽然低于2.0T车型,但相比奔驰A级轿车的1.3T发动机和奥迪A3轿车的1.4T发动机还是有不少优势的。同时,8AT变速器比两款德系紧凑型车的7速双离合变速器更有竞争力。官方数据显示,新CT4 1.5T车型百公里加速时间为7.9秒,比2.0T车型慢1秒。燃油经济性方面,1.5T车型的WLTC综合油耗为7.03L,2.0T车型为7.38L在配置方面,新CT4比老款车型有更多的配置,比如新豪华型增加了并线辅助和车道保持辅助,但自适应巡航仍然是所有车型都无法提供的配置,这也是它在配置上的短板。

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不可否认,换1.5T发动机会带来动力的下降,但价格和油耗的降低才是消费者喜欢的。根据市场反馈,新CT4 1.5T的入门级车型降价到18万元以内并不难。对于那些注重驾驶体验的消费者来说,18万买一辆后驱跑车是很有诱惑力的。但有一个现实问题:华晨宝马1系轿车、奥迪A3轿车、奔驰A级轿车等入门级车型的终端价格低于新CT4,而德系三强的品牌形象高于凯迪拉克。选择品牌形象还是动机也是个选择题。

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