近日，有媒体报道称，特斯拉已经探寻添加网约车市场。今年稍早，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在推特上表明，该公司计划发布一个网约车平台，届时司机能够把自己的车辆放到平台上供他人应用，从中得到相应的盈利。
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但是，先前特斯拉公布减少车辆保修时间，导致了外部的焦虑。那样，假如特斯拉进到网约车市场，车辆的质保难题是否会成为一个急需解决难点呢？
目前，特斯拉的质保周期为4年或5万公里，以先去者为准。依照特斯拉的计划，这一质保周期将减少为3年或3万公里，这意味着客户需要缴纳更高花费来延长保修。这一消息导致了特斯拉车主不满，也引发了广泛的关注。
特斯拉的质保周期减少和发布网约车平台中间存在一定的相关性。一方面，特斯拉必须尽可能的控制成本，以保证赢利。另一方面，特斯拉的网约车平台必须大规模车辆参加，而降低质保时长则会激励司机拆换车辆，为平台提供更好的可用车辆。
但对于消费者和特斯拉车主来说，这样的行为可能不太受欢迎。特斯拉一向以出色质量以及细腻的售后服务著称，假如质保周期减少，客户的想法和信任感可能受到影响。而进入网约车市场就意味着车辆使用率和续航里程都会大幅上升，车辆的保养和维修成本都将随着提升。
总体来说，特斯拉需在网约车市场里大有作为，必须在控制成本和保质保量中间寻找平衡点。将来几个月内，我们将会见到特斯拉发布网约车平台的更多细节及计划。而特斯拉的质保难题将会成为群众关注的重点之一。
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