几年前，滴滴打车开启了一场革命——只需轻松点击手机，车辆便会主动找上门，让人们的出行如此方便快捷。各地私家车主纷纷将自己的座驾挂靠在滴滴平台上，借此创收补贴。然而，在服务行业的短暂“火热”之后，越来越多的车主发现，由于使用频繁，他们的座驾残值骤降，甚至被迫报废。
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一辆废旧车的养护成本相当于购置一只石油股票，开了五年后却只有一条废铁。不管是舒适性、可靠性，还是保险、加油，维护一台私家车的花费都是惊人的。而一旦挂靠在滴滴平台上，每台车的生命周期就会因为使用更为频繁而进一步减少。对于许多私家车主而言，将车挂靠在网约车平台上，听起来似乎是一个轻松赚钱的好选择。殊不知，他们的座驾将遭遇一次次的强力耗损，更可能在五年之内报废。
除了使用频繁，服务行业内的竞争也加剧了车主及车辆的压力。竞争压力使得个别司机不得不用更少的时间赚取更多的钱，导致了他们要在短时间内完成更多的服务订单。当然，这是否有关系并不确定，但压力下的车主很可能会忽略维护车辆的必要（美观、功能、安全等），进而加快座驾老化的进程。从这个角度出发，相关平台也应该对司机进行更好的培训和管理。
对于滴滴打车这类代表互联网服务行业的品牌而言，它们要在降低成本、提高利润的同时，对车主和车辆的质量负责。而对于个人车主而言，应当更为理智地对待参与网约车的风险和收益。毕竟，一辆被频繁使用的车，在某些情况下确实是美好时间和资源的价值体现。相对于一辆人云亦云、不尝试新事物的闲置车，网约车将其潜在价值最大化。
值得注意的是，私家车的老化也并不完全是因为被多次服务所导致，如果车主本身不进行合理的维护，那短时间内车辆就会显得老态龙钟。相比之下，挂靠在平台上的车辆不仅需要合理规划时间，更需要对服务产生的负面影响进行防范。
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