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捷尼赛思品牌在前段时间刚刚开了品牌发布会,宣布要在中国市场推出多款纯电车型。就在11月底,捷尼赛思品牌将推出了包括纯电G80和GV70在内的两款新车,今天我们重点聊一捷尼赛思聊纯电捷尼赛思G80

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燃油版的捷尼赛思G80在国内已经上市,售价区间为36.28万至45.78万,而纯电版的车型全系仅2款,指导价分别为40.68万和47.58万,起售价比燃油版车型高了4.4万。

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在造型方面,由于是油改电车型,所以新车基本延续了燃油版的设计。最大的区别就是中网变成了封闭式,但整车的气场感依旧很强,分体式的大灯加上盾形中网的经典设计,辨识度极高,甚至有些宾利的即视感,这也是捷尼赛思新车在上市之后,话题性满满的重要原因。

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车侧和车尾的设计变化不大,修长的线条搭配溜背式的设计,有一种复古简约的美感。车尾上方有着“小鸭尾”的造型,提升了一些运动氛围。19英寸的轮毂放在纯电捷尼赛思G80上正好合适,视觉效果更饱满。

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纯电捷尼赛思G80定位于中大型轿车,与宝马5系属于同一级别,长宽高分别达到了5005*1925*1475mm,轴距为3010mm,对比宝马5系长轴版尺寸(5106*1868*1500,轴距3105mm),纯电G80更宽也更低,视觉看上去更优雅一些,有点类似奥迪A7的风格。

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纯电捷尼赛思G80的内饰设计同样延续燃油版风格。对于这套内饰,我想大部分人都会赞不绝口,它并没有用大屏幕来诠释科技豪华,而是非常舍得用料,几乎都是皮质及软质材料覆盖,触感和视觉感极佳。加上复古造型的方向盘,给人的感觉十分优雅,这是捷尼赛思品牌区别于其它豪华品牌的最大特点。

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在动力层面,纯电捷尼赛思G80搭载了前后双电机,电机的总功率370匹,总扭矩达到了700牛·米,极速达到了225km/h,4.9秒可以完成百公里加速,对于这个价位的中大型轿车来说,成绩非常出色了。

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纯电G80全系均配备87.2度的三元锂电池,CLTC纯电续航为625公里,快充模式下22分钟左右可以由30%充至80%,速度很高效。

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由于纯电G80的两款车型在动力、续航方面均一致,主要的区别就在配置上。首先谈一下它的基础配置,拥有包括L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、遥控泊车、悬挂软硬调节、全车电吸门、电动感应尾门、前排座椅加热/通风/按摩、18喇叭莱斯康音响等。配置已经堆的相当高了,比入门版贵了6.9万的高配车型主要多出了后排的舒适性配置,比如电动调节、加热、后排手机无线充电、后排液晶屏等配置,如果不是纯粹用来商务用途的话,其实是没有必要的,选择入门的豪华版即可。

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那么纯电捷尼赛思G80的竞争对手有谁呢?蔚来ET7、奔驰EQE、智己L7等,但这里面除了蔚来ET7有着不错的销量和关注度之外,其它两位选手本身的竞争力并不大,当然纯电捷尼赛思G80论品牌知名度甚至不如上汽旗下的智己汽车,所以它未来在国内的道路依旧还是很长也很远。

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蔚来ET7

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奔驰EQE

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智己L7

所以问题来了,如果你有40多万预算买纯电车,你会选择纯电捷尼赛思G80吗?你选择它的理由是什么?

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