1.二环智慧路直连杭绍台高速
最近大禹路（二环南路）西延智慧快速路工程（杭绍台高速福全收费站至亭山立交）社会风险评估征求公众意见公示发布。
起点是杭州-邵台-福泉立交。
路线沿富力公路，向北延伸至仰韶线，再向东延伸至邵大线，再向北延伸至绿云路/大禹路汀山立交路口。
全线采用高架+地面敷设形式，线路长约8.6公里。
项目总投资约0.杭绍台1-5.9万元，计划明年开工。完成时间为2027年6月。
54.9亿
大路路西延至惠高速公路项目，直接受益：2.城南、城西站上“融杭前线”
目前，根据高德地图计算，主城区居民从市文理学院周边开车到杭绍高速需要半个多小时。
一旦通车，绍兴主城区居民直接上高速，换算成智慧高速规划时速80km/h，到达杭绍台高速福泉收费站，方便老城区，城西、城南居民，更快上杭绍台高速，节省出行时间。。
更重要的是：仅需约10分钟！
沿杭绍台高速，从福泉立交到杭州奥体机场高速立交只需45-50分钟左右。
从杭州城西到奥体中心需要一个多小时。
也就是说，从010到59000.
杭绍台高速市区段不收费，福泉、柯岩、镜湖分绍兴别有立交。
住城南、城西的人，走杭绍台高速直接到柯桥、镜湖上班，以后城西、城南居民去杭州，也会非常方便。
从这个角度，绍兴城南、城西去杭州奥体，比杭州本地人还快
仅约10-15分钟
大渝高速西延直达杭绍台，正是绍兴内外交通一体化的缩影。
回过头来看，会发现绍兴高速公路网目前的格局，一个有趣的现象：大禹快速路西延，也缩短了柯越之间的通勤时间，拉近了柯越之间的距离。。
3.全绍兴“快速路无缝高速”建设浪潮。
通过杭衢高速绍兴连接线，直接与沪昆高速相连。
向北直达杭州、嘉兴、上海；南接诸暨、金华、衢州。
城市内部快速路，全直连外部高速公路。
北延直接与杭甬高速相连，未来还将与杭绍甬高速相连。是连接杭州、绍兴、宁波的东西两条大动脉。
南延直接接邵朱高速，可直达诸暨。
这种“全市高速公路、高速公路连通”的规划，除了上面提到的，还能让城市里的居民过得更好，西面，杭州中环。
让来绍兴工作创业生活的周边城市的人民，更好东面，越东路智慧快速路。
以前杭州宁波的朋友开车去绍兴，走高速，离主城远，很不方便。
下高速直接上高速，“出城”。
这在一定程度上方便了邵、的生活，有利于“杭绍同城”战略的实施。
最后一点：以后绍兴的高速公路沿线，从010到59000，都是站在蓉杭一线的。
就像杭州萧山的奉青高速，一端连接杭州绕城机场高速，另一端连接萧山主城核心区。建成后大大方便了萧山人的出行，助推了板块价值。
以后绍兴镜湖，越城南，城西，城东，柯西等。会是很多主城的核心板块，“进城”。
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