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“网约车”这个词儿的普及与渗透，让全国范围内做出出租服务的潜在人群一下子膨胀了起来。但是，随着城市轨道交通网络不断完善和升级，市级公共交通服务逐年提升，出租行业的开车人群也开始选择了更加符合城市主流交通格局的职业（比如：快递员、外卖小哥等）。出租公司在强硬的市场压力下，又要照顾到自己在职员工的利益以及数量，则只能通过提高进入门槛来保护双方利益。要求申请人较好的职业背景，对车辆的档次有一定要求，而且对车辆资质有一定的审批和审核力度加强。
但是，对于1万到10万的汽车价格区间，能否在网约车、出租车市场注册和运营，这似乎成了很多创业者想要了解的问题。这个价格区间的车型，基本上是属于日常消费者的主流挑选区间，颜值颜色和使用感，性价比以及油耗吸引了大批的购车者。
实际上，在一定条件下，这个价格区间的轿车是可以注册并且参与网约车和出租车市场的运营。要求的基本条件包括，车辆注册地所在市的出租车管理部门的批准；车辆的基本品牌和型号不在所谓的“黑榜”中；车辆按照新旧和厂商类型划分可以参与不同形式的专线服务。
不过，每个地市的地方政府对于网约车的管理条例研究程度和要求不相同，因此，在不同城市和地区的政策规范下，这个价格区间的汽车是没有法律依据的盲目进入市场运营的。为了让我们的消费者朋友们了解和判断市场和汽车本身能力，我们有必要将法律法规和市场竞争、公平竞争的规范纳入了解范围之内。
在市场竞争中，汽车做出成为高效、便捷、贴心网约车的规模化变革，需要我们认真思考，在创业的前期，我们一定要掌握和学习所有相关的法律法规规定以及当前市场机会、角色、竞争环境，不断调整自己的策略和规划，才能进一步提高自己的竞争力。
总之，市场在变，法规在变，我们的创业和发展态度却一定要保持变化和调整。
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