202驾驶2年2月25日，在中国北方山西省阳泉市阿波罗公园看到一辆无人车。(新华社/杨)据
中国科技巨头百度周二宣布，计划在2023年建立全球最大的自动驾驶乘车服务区。这一消息是在百度自动驾驶技术活动阿波罗日庆典期间宣布的。
该计划概述了扩大百度全无人驾驶机器人出租车运营区域的目标，以汽车便能够触及更多潜在客户。此外，该公司还宣布了一系列新的技术突破，包括为自动驾驶感知构建的AI大模型，高清自动驾驶地图，闭环自动驾驶数据系统，以及成功端到端适应自动驾驶汽车的AI芯片。
百度自动驾驶技术专家陈镜开表示，其推动自动驾驶技术的能力进展快于预期。现在，在新城市部署自动驾驶技术的准备时间只有20天。
科技巨头腾讯周一表示，将为蔚来汽车自动驾驶技术从R&D (RD)到运营所需的大规模数据存储、计算和模型训练提供支持。腾讯云将支持蔚来汽车自动驾驶从R&D到运营所需的大规模数据存储、计算和模型训练。
上周，百度和Pony.ai获得北京市政府许可，开放自动驾驶无人驾驶测试资质。“前排没人，后排没人”。业内人士认为，这是机器人出租车行业走向“车内无人”的一个过渡阶段。
今年10月，大众汽车宣布，其软件部门Cariad将与中国科技公司Horizon Robotics成立一家合资公司，这家德国汽车巨头旨在加快推出自动驾驶定制解决方案，并加强其在中国这个最大市场的技术影响力。
最近几天，中国的无人驾驶汽车共享行业出现了一系列最新进展。大量公告进一步证明，得益于持续的技术创新和政策支持，中国自动驾驶进城市入“快车道”，商业化运营日趋成熟。
仅在最新的第三季度财报中，Apollo Go就完成了超过47.4万次的骑行，同比增长311%，较上一季度增长65%。在北京和上海等一线城市，Apollo Go上的每辆自动驾驶出租车平均每天可以提供15次乘坐，这几乎与典型在线打车服务的平均每天乘坐次数相同技术。
截至2022年第三季度末，Apollo Go已经为公众提供了140万次乘车服务。
市场将这一增长归因于许多城市正在积极开展无人驾驶道路测试，使这些汽车品牌更愿意在自动驾驶方面进行技术创新。
11月2日，中国工业和信息化部发布指南草案，扩大智能网联汽车在中国的出租车测试和应用。
该草案将于12月1日前征求公众意见，概述各部委将对3类(有条件自动驾驶)和4类(高度自动驾驶)驾驶车辆进行走访管理，并启动试点工作。
随着相关法律法规的不断完善和自动驾驶测试领域的不断扩大，分析人士表示，L4自动驾驶的量产步伐也将加快。
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