现在的网约车市场是越来越难做了，一天400流水都要13.14小时才能达到，相比17年18年的巅峰时刻，真是一个天上一个地下啊，平台不断地推出一口价，特惠，把市场搞得乱七八糟，顺风车市场也是有单就被秒抢，现在的网约车市场是越来越难做了，一天400流水都要13.14小时才能达到，相比17年18年的巅峰时刻，真是一个天上一个地下啊，平台不断地推出一口价，特惠，把市场搞得乱七八糟，顺风车市场也是有单就被秒抢。
跑网约车的来看看，杭州T3出行又爆集体退车，千万慎选！
就在9月2日，杭州T3出行总部汇聚了过百司机，要求平台退车。究其原因，主要还是在于T3出行的订单量太少，远不如其平台吹嘘的那么多。大量司机跑T3每日流水还不到200元，但是T3自营车的日租金却普遍在130元以上，可以说收入等同于零。
然而，T3出行不想着如何提升平台的订单量，反而想法设法削减司机端的补贴和奖励，进一步降低司机收入，直接引发了众怒。
不过，值得注意的是，T3出行在处理退车一事上，也是负面不断。在黑猫平台上，已经了数百名司机投诉爆料，T3出行在退车一事上，乱扣费，延迟退押金等问题。
一万元押金，即便用车时间不到一个月，T3出行也总能找出问题扣掉数千元。一个小划痕就要扣400-1200元，可谓相当坑人。而且押金并非即时到账，得延后一两月才能到手，并且扣款明细也缺乏依据，总之——很黑。
就在9月2日，杭州T3出行总部汇聚了过百司机，要求平台退车。究其原因，主要还是在于T3出行的订单量太少，远不如其平台吹嘘的那么多。大量司机跑T3每日流水还不到200元，但是T3自营车的日租金却普遍在130元以上，可以说收入等同于零。
然而，T3出行不想着如何提升平台的订单量，反而想法设法削减司机端的补贴和奖励，进一步降低司机收入，直接引发了众怒。
不过，值得注意的是，T3出行在处理退车一事上，也是负面不断。在黑猫平台上，已经了数百名司机投诉爆料，T3出行在退车一事上，乱扣费，延迟退押金等问题。
一万元押金，即便用车时间不到一个月，T3出行也总能找出问题扣掉数千元。一个小划痕就要扣400-1200元，可谓相当坑人。而且押金并非即时到账，得延后一两月才能到手，并且扣款明细也缺乏依据，总之——很黑。
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