现在的网约车市场是越来越难做了,一天400流水都要13.14小时才能达到,相比17年18年的巅峰时刻,真是一个天上一个地下啊,平台不断地推出一口价,特惠,把市场搞得乱七八糟,顺风车市场也是有单就被秒抢,现在的网约车市场是越来越难做了,一天400流水都要13.14小时才能达到,相比17年18年的巅峰时刻,真是一个天上一个地下啊,平台不断地推出一口价,特惠,把市场搞得乱七八糟,顺风车市场也是有单就被秒抢。
跑网约车的来看看,杭州T3出行又爆集体退车,千万慎选!
就在9月2日,杭州T3出行总部汇聚了过百司机,要求平台退车。究其原因,主要还是在于T3出行的订单量太少,远不如其平台吹嘘的那么多。大量司机跑T3每日流水还不到200元,但是T3自营车的日租金却普遍在130元以上,可以说收入等同于零。
然而,T3出行不想着如何提升平台的订单量,反而想法设法削减司机端的补贴和奖励,进一步降低司机收入,直接引发了众怒。
不过,值得注意的是,T3出行在处理退车一事上,也是负面不断。在黑猫平台上,已经了数百名司机投诉爆料,T3出行在退车一事上,乱扣费,延迟退押金等问题。
一万元押金,即便用车时间不到一个月,T3出行也总能找出问题扣掉数千元。一个小划痕就要扣400-1200元,可谓相当坑人。而且押金并非即时到账,得延后一两月才能到手,并且扣款明细也缺乏依据,总之——很黑。
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然而,T3出行不想着如何提升平台的订单量,反而想法设法削减司机端的补贴和奖励,进一步降低司机收入,直接引发了众怒。
不过,值得注意的是,T3出行在处理退车一事上,也是负面不断。在黑猫平台上,已经了数百名司机投诉爆料,T3出行在退车一事上,乱扣费,延迟退押金等问题。
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