滴滴联手花小猪，一个占据中心城市，一个进攻下沉市场，这个计划真的天衣无缝吗？

投稿用户 • 2022年8月25日 pm1:11 • 网约车资讯 • 阅读 224

网约车在人们的日常生活中提供便捷高效、舒适靠谱、经济低廉的出行服务，从慢慢被接纳到成为热门选择，只用了很短的时间。

“一超多强”的局面僵持已久，T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台正在等待转机出现，网约车下半场或许有惊喜。

滴滴联手花小猪，一个占据中心城市，一个进攻下沉市场，这个计划真的天衣无缝吗？

一、晴天霹雳

腰部平台正为下半场竞逐做准备，滴滴想悄悄拿下“出行第一股”，越低调越是容易让人觉得蹊跷，真是“搬起石头砸自己的脚”！

资本说是对网约车没信心，其实是对滴滴没信心，市值大幅缩水，盈利更是希望渺茫，除了撤退只能撤退。

后来的滴滴从聚光灯下离开，流失百分之二十的市场，遭网约车司机吐槽，但是这些都无法动摇其头部平台的地位。

所以T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台更加恼火，滴滴实力尚存，没那么好对付，可是花小猪就不一样了。

二、殃及池鱼

花小猪和滴滴的关系已经是一个公开的秘密，只要能趁这个机会将花小猪踢出局，腰部平台就可以搓搓滴滴的锐气

滴滴确实将一部分订单、运力输送给花小猪，不见得花小猪有能力盘活这个场子，毕竟之前过惯了“背靠大树乘凉”的日子。

合规率排名频频垫底，又被人爆出卖订单，花小猪的运力正在被腰部平台撬走，事情发展到这一步，滴滴也有点无奈。

网约车下半场竞逐如约而至，滴滴这个时候突然失联，花小猪实在不知道怎么面对腰部平台步步紧逼，后悔当初没学会自食其力。

三、曲终人散

易到再怎么扑腾，也只能让人们知道网约车“鼻祖”陷入退款困局，滴滴再怎么改变，也不能让人们继续安安心心使用。

网约车头部平台的位置空缺已久，滴滴还是输了，输给了自己无处安放的野心，或许其中真的有太多的无奈不可直说，但是大众不想听解释。

有句老话，出来混，迟早要还的，滴滴自我反省一年多，花小猪继续摆烂，腰部平台在补充合规运力，在抢占市场份额，在……

滴滴的悲剧，给网约车平台上了惨痛的一课，你觉得是咎由自取还是情有可原？

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