谈谈网约车的前景怎么样(网约车能长期发展吗)

随着社会的发展,我国网约车的数量每年都在激增。而网约车司机大致构分为两种:第一种工厂限制年龄进不了厂又喜欢自由的人。第二种工厂兼职人士,有了这两类人的加入,网约车市场的竞争越来越白热化,那么做网约车到底赚不赚钱,相信大多数人都很关心这个问题。

要知道成为网约车司机必须具备三个条件:驾照必须的,人证指网约车资格证,最后是有车这个不必说。有了这些条件后,你才具备上路拉客赚钱的职业生涯正式开始,从此你的人生与乘客,马路,交警运管所结下不解之缘。那么网约车到底赚不赚钱?只能说十年前开始的人已经赚的盆满钵满,而如今大量的人涌入到这个行业,蛋糕只有这么大,每个有车一族都想从中分一杯羹,这是不可能的。每年数以万计的司机从驾校毕业,为网约车提供了源源不断的资源,造成大量的人都加入其中,最直观的场景就是车越来越多,道路越来越拥堵,出行的时间成本在增加,很多时候都是车堵在路上一动不动,节假日交通更是一塌糊涂,明明很近的路红绿灯多,司机不敢违规,赚的不多违法成本高,司机有苦难言,而乘客也是吐槽抱怨多,到了目的地,半小时过去了。返程若是接不到单,司机空载油费一天下来也不少。高峰期有单不敢接,没有什么比堵在路上的心情更遭糕。好不容易把乘客送到目的地,高峰已过订单更少,闲下来的司机除了等待就是发呆。

当前,无人汽车逐渐的出现在街头,可以24小时除故障外都可以跑车,到那时候,网约车司机失业成必然,当下虽说不挣钱,但和工厂普工比,网约车司机已经不再具备优势,油钱,折损费,平台抽成,交通违规罚款,保养修理保险都让司机们的收入在减少,看似风光的外在已经感到这条路已经在下滑。辛酸的背后是无人理解的艰辛和付出。但我们应看到,网约车的增多,出行受益的是老百姓,十几年前叫车费用高,而现今滴滴,曹操,哈锣,丅3,小拉,货拉拉,百度,高德等叫车软件方便了大多数人,是很多人都能消费的起的价格,不得不说,网约车也能让没车之人过一把瘾,这是社会的进步。能靠网约车赚钱的人,大多数人吃苦耐劳,每天工作时长达15小时,勉强达一万,但更多的人只能六七千收入,对此,大家怎么看。

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