鼓式制动器与盘式制动器是汽车制动系统内最重要的两个组成部分，它们均通过摩擦来将车辆制动。那么，这两者在结构、原理等方面异同何在呢？下文从构造、原理及优缺点对比三个方面进行探究。鼓式制动器鼓式制动器是由制动鼓、制动片、制动钳、液压缸、制动弹簧和调节自动机构组成的一套机械制动装置。制动鼓是将制动力产
鼓式制动器与盘式制动器是汽车制动系统内最重要的两个组成部分，它们均通过摩擦来将车辆制动。那么，这两者在结构、原理等方面异同何在呢？下文从构造、原理及优缺点对比三个方面进行探究。
鼓式制动器
鼓式制动器是由制动鼓、制动片、制动钳、液压缸、制动弹簧和调节自动机构组成的一套机械制动装置。制动鼓是将制动力产生的机械能转变为热能的组成部分。
鼓式制动器的工作原理是，当制动器受到控制信号后，制动钳夹紧制动鼓，使其停止转动，实现制动。此时，制动片会与制动鼓的内侧产生摩擦力，从而将车轮制动。
鼓式制动器的优点在于:
1. 鼓式制动器相对于盘式制动器可以承受更高的制动力，适用于重型和高速汽车；
2. 减速更顺畅，噪音更小。
而鼓式制动器缺点则包括如下几点:
1. 散热能力较差，低速或长时间制动后易发生“制动衰减现象”；
2. 由于鼓式制动器结构复杂，制造成本较高；
3. 其制动片易受磨损，需要更换的频率较高。
盘式制动器
盘式制动器是由制动盘、制动钳、制动片、制动活塞等组成的一套机械制动装置。其结构相对于鼓式制动器简单，由于制动盘较鼓式制动器来说的散热能力更好，使它更加适用于长时间制动后需要快速散热的路况。
盘式制动器的工作原理是，当制动钳被压紧后，制动片与制动盘形成摩擦力，使车轮减速制动。
盘式制动器的优点包括:
1. 散热能力好，制动性能更加稳定；
2. 结构简单，制造成本较低；
3. 操作稳定，易于控制和维护。
盘式制动器的缺点则有：
1. 功率不如鼓式制动器，不适用于重型和高速汽车；
2. 制动片易受大力冲击而受损，需要更换的更频繁；
3. 有可能产生“盘排”、“盘燃”现象。
总结
简单来讲，鼓式制动器适用于重型和高速汽车，其减速感更加平滑；而盘式制动器更加适用于普通小车，具有制造成本低、操作稳定、制动性能稳定等优点。因此，汽车的制动系统通常设计为鼓式制动器和盘式制动器的组合，根据车型和路面情况选择不同的制动器。
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