从出场到退役，三菱evo9一直是赛道上的风景线，也成为了车迷心中的经典传奇。
2001年，三菱推出了evo7，再次引领了日本SUV车市的发展。evo7的全名为EvolutionVII，它刷新了人们对汽车性能的看法，车身更加厚重，内饰设计也更加精美。不仅如此，它还搭载了高性能发动机和完美的底盘调校，成为了当时市场上最受欢迎的SUV之一。随着evo7的成功，三菱也开始研制它的升级版——evo8。
evo8的推出在三菱的历史上具有里程碑的意义。这辆车搭载的2.0升四缸涡轮增压发动机产生的最大功率为276马力，这在当时市场上已经相当可观。此外，evo8还采用了全新的底盘调校，车身结构更加坚固，驾驶性能也得到了明显提升。在竞技场上，evo8表现得十分出色，甚至连一些老牌跑车都难以望其项背。然而，一直以来，三菱都在寻找更加极致的竞技表现。
终于，在2005年，三菱宣布推出evo9，evo车系的最终版本。与evo8相比，evo9的性能得到了进一步提升，最大功率达到了最高达330马力，峰值扭矩为310磅-英尺。同时，evo9还采用了全新的底盘调校，悬架结构更加稳固，油门响应更加迅捷。在发动机保护与油路流通控制方面采用了新的EVO-IX涡轮增压发动机，以及Titanium Turbo Exhaust Maniflod构件、Dual-Zone 安装带小型后翼和19英寸BBS轮辋，也是车迷们心目中最炫的神器之一。甚至可以说，在竞技场上，evo9几乎是无敌的存在。
然而，正当大家认为evo9会成为三菱新的明珠之时，三菱却意外地宣布停产evo车系。这个消息无疑震惊了全世界的车迷和汽车评论界。从此以后，三菱的主营业务开始逐渐转向SUV和MPV车系。但是，在车迷心中，evo车系一代传奇的地位却是不可替代的，即便是多年过后，它仍然是世界汽车史上最具代表性的车型之一。所以我们不禁问：evo9，你就这样飘然退场，留给了世界最完美的车迷梦想。
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