当初有多疯狂，现在就有多压抑。用这句话来形容2022年全球车企的市值变化再合适不过了。
下表是去年1月7日和今年1月3日全球车企市值变化前十名。透过市值一栏的所有绿色，你可以看到车企此刻是多么的无奈。
以排名第一的特斯拉为例。去年1月3日，其市值冲上10，310亿美元。马斯克难掩兴奋之情，在社交媒体上发文称这是一个“疯狂的万亿美元时刻！”
想想万亿特斯拉真的很吓人，因为全球市值万亿美元的公司一只手就能数出来，比如苹果、Saudi Aramco、微软、ALPHABET(谷歌母公司)、亚马逊，说这些公司富如敌国，那真不是吹的。
然而，谁能想到，逆天的特斯拉在2022年经历了暴跌？如图，特斯拉股价在第三季度经历了一次“跳跃式”下跌，后期就像一只不可阻挡的风筝下跌。
到2023年1月3日，特斯拉市值仅为3413.5亿美元，车企缩水66.9%。马斯克被“荣幸”成为历史上第一个亏损2000亿美元的人，让人觉得真的很激动。
特斯拉
在许多美国媒体看来，需求放缓导致特斯拉产能过剩、库存高企，进而迫使特斯拉Giga Shanghai停产。目前特斯拉正在国内市场降价跑量，急于摆脱目前的库存。
总而言之，马斯克以前有多骄傲，现在就有多失落。鉴于他自己预测2023年全球经济将陷入严重衰退，必然拉低大宗商品需求，房子和汽车都将受到影响。可以预见的是，2023年特斯拉也不会更好，市值会进一步缩水，而且还不小。
相比特斯拉市值暴跌，另一家新能源车企比亚迪更胜一筹。2023年1月3日，其市值达到967.6亿美元，较去年1月7日的922.6亿美元增长4.9%。考虑到这是TOP10车企中唯一的红色，确实难能可贵。
全球
对了，比亚迪是前10名车企中唯一的中国汽车品牌，其余都是大家耳熟能详的世界级汽车巨头，比如丰田、大众、奔驰、宝马、通用、现代起亚、福特、Stellantis。不得不说，能够作为中国汽车品牌的代表挤进这个榜单，从侧面说明了我们汽车品牌在中国的崛起已经不可同日而语，阿蒙在吴。
值得一提的是，比亚迪的全球布局正在加速。据悉，截至目前，比亚迪的足迹遍布亚洲、欧洲和美洲，在日本、泰国、新加坡、德国、英国、法国、荷兰、澳大利亚、哥伦比亚、巴西、哥斯达黎加、墨西哥、摩洛哥等国家。
言下之意，2023年将是比亚迪的爆发之年。它不仅会继续在中国市场独领风骚，还会将其他汽车公司远远甩在后面。在全球汽车市场，它也将与上面提到的那些竞争。据业内猜测，2023年比亚迪新能源乘用车海外销量占比将达到10%，为其销量增长增添新动力。
可以预见的是，2023年底，我们盘点当年车企市值的变化，将会是另一番景象。比亚迪能否超越丰田，还有待观察。
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