继续聊，感觉好轻松。
2022年上市125款小踏板新车。我只说我测试过的主流品牌。
就说结论吧：豪爵虎鲨VX125。
没什么好说的。我直接买的。我还能说什么呢？哈哈。
门户网站：
之前说了，想再买一个质量可靠的“大”125踏板。
因为我骑过不少车，所以很容易就做出了选择。
或者简单说说虎鲨VX125的优缺点：
优点：
1.大！大！大！如果它装不下你想要的，这个级别的摩托车除了那辆我还没见过的VD125，几乎都没有车可以装。
2.把舒适和控制结合起来几乎是最好的。
3.后刹车有驻车开关和打火机，好评！
槽点：
1.没有超级灯和双闪，喇叭声音更大。我更习惯大喇叭。
2.绝对制动力还不如AFR，更不用说像UHR这样的标杆级了。
3.虽然这个级别的主流品牌车绝大多数没有侧撑熄火功能，但这都是差评。
如果你想要一个125英尺的踏板，最能合脚，那就别想了，直接买。
除了能装，你肯定会有更多惊喜。
特别是这款车，是少有的一款大个子(175cm)能轻松拉伸骑行的车。
跟其它车辆对比
我知道很多车友都在纠结选车的问题。我简单解释一下为什么没有选择其他小踏板。
1:铃木大学。说实话，我本来是想买UE的。当时我也觉得UE做工不错，车也大，但是虎鲨VX125刚出来。一看就大很多，我也没说什么。
2:豪爵AFR。其实我对这两款车的区别并没有什么特别的感觉。AFR的做工和高级感也优于虎鲨VX125。我排除的原因是，AFR没有倾斜的前踏板，我的车骑起来相当困难。我特别不习惯踩平踏板。我也觉得VX125更好，体积更大。
3:豪爵USR。有什么要说的吗？我只是在找大号的。我觉得USR的尺寸有点小。
4:豪爵M-Girl。我真的不喜欢那个形状。我家喜欢的话可以以后再买一个。
5:雅马哈乔哥一、这个对比是后台一个车友问的，也不知道为什么问。两个不同方向的车完全不一样。我强烈推荐试驾。如果不用经常包东西，又喜欢那个颜值，那乔哥我可以随意选。
6:对比：豪爵VD125，是原装的带脚踏板和可伸缩后搁板的车型，工具属性太强，目标客户明显，不适合我。
目前这辆车在我手里已经跑了2000多公里，主要是在寒冷的天气骑UHR。而且有些测试车平时是骑不了的，等以后有机会多跑几公里我会发一份详细的体验。
所有的车辆都是工具，所以很多车友心里自然有杆秤。2022年，125万元以下国产年款小踏板，就得是大虎鲨VX125。
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