极地新闻评论员徐汉雄
12月8日下午,官网,湖北省交通厅发《关于武黄高速公路收费期满停止收费的通告》。自2022年12月11日零时起,武黄高速公路(不含鄂东长江公路大桥长3.98公里部分)停止收费。(据12月8日消息)
黄武高速(来源:吉姆新闻)
武黄高速公路是湖北省第一条高速公路,被誉为“楚天第一路”。1991年2月建成通车,全长70公里。迄今为止,它已经运行了31年。根据通知,武黄高速公路停止收费后,将保持现有收费设施以“零费率”方式照常运行,所有通过该路段的车辆免收车辆通行费,其他路段车辆通行费代征。
停止收费公告(来源:湖北省交通运输厅)
这是中国较早运营的高速公路,也是较早结束收费的高速公路。武汉至黄州高速公路建设前,只有上海至嘉定、沈阳至大连几条高速公路,里程较短。1985年底,省委、省政府着眼全省经济的长远发展,提出了修建高速公路的设想,并派人到上海、沈阳等地学习和借鉴建设的经验。
想富,先修路。改革开放大潮涌动的荆楚大地,吹响了“中部崛起”的号角。修建高速公路是题中之意。
当时武汉、黄石、鄂州三市工业总产值约占全省的38%,是湖北建设武汉、宜昌、襄樊(襄阳)“大三角”经济区中最重要的一角。武汉至黄州高速公路和武汉至汉宜高速公路建成后,两条高速公路连接了湖北的东西部,道路如彩虹,湖北的发展也如彩虹。
“楚天一号路”自筹资金、自行设计,不仅是湖北省第一条高速公路,也是一条改革开放的康庄大道、引领潮流的开拓之路、创新发展之路,更是一条“实干一切、走在前列”的崛起之路。
建成通车时(来源:湖北日报)
这条路是湖北高速公路的前身。设计师靠一支笔,一把钢尺,组建了一支用小三轮车、骡子、马运输材料的军队。他们以最原始的方式起步,积累了高速公路建设的“第一桶金”经验。从此,湖北高速公路的发展走上了“高速路”。
“前10年是成长期,黄武、黄煌、楚天、肖涵等高速公路相继建成。中间10年是高速增长期,代表为“大动脉”,如京珠北段、石翔、向京、京义、石曼和沪蓉西。过去10年,从重规模转向重质量。”30年来,我省高速公路里程从70多公里延伸到7000多公里,实现了县县通高速,位居全国第一。
单就武汉至黄州高速而言,1991年和2021年的日均交通量分别为3781辆和70440辆,30年间,日均交通量增长了18.6倍。所有的路都像彩虹,所有的路都平坦如画。密集的高速公路网成为我省经济发展的“铺路石”和“加速器”,谱写了辉煌的诗篇。
黄武高速黄石花湖立交(来源:湖北日报)
现在,黄武高速公路将停止收费,并将继续服务于经济发展的需要。可以说还没有退役。我对武汉至黄州高速公路的历史贡献致以崇高的敬意。
目前,武汉至黄州高速公路的改扩建规划正在紧锣密鼓地进行,这将进一步提升通行能力和等级,改善道路交通质量。可以预见,停止收费的武汉至黄州高速公路将旧貌换新颜,变得更宽更便捷。它将为加快武汉、湖北、黄煌与武汉的交流,为武汉都市圈、东部
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