买车是买产品本身，还是买品牌，相信很多人都会说当然是买产品，品牌毕竟是虚拟的，三大件、空间、做工用料、配置林肯冒险家是实实在在的。不过这样的看法在畸形的中国汽车市场并不成立，同样是20多万的豪华紧凑级SUV，全系搭载了2.0T的林肯冒险家却卖不过搭载了1.5T三缸发动机的宝马X1。
我们不妨结合销量报表来看，宝马X1在1-10月份的累计销量达到了7万辆，其中1.5T版车型大约占了一半，大约在3.5万辆，而林肯冒险家在1-10月份的累计销量只有3万辆，差距虽然不大但是林肯冒险家的销量确实不如宝马X1。而且在我看来林肯冒险家的动力总成这么优秀，外观颜值、空间舒适性、配置也都领先宝马X1，销量即便是超过宝马X1也不为过，然而实际却令人大跌眼镜。难道国人根本不在乎三大件吗？非也，只不过是由于面子的优先级要高于汽车的三大件而已，“宁愿坐在宝马里哭，也不愿意坐在自行车后面笑”虽然是12年前的言论，但是现在仍旧不过时。
虽然同为豪华汽车品牌，但是豪车中也有差距，BBA作为豪华品牌中的“三驾马车”在国内的影响力有目共睹，其次就是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃这样的二三线汽车品牌，最后豪车才是林肯这样刚刚入华不久的豪车。不过，林肯虽然入华时间较晚，但是格调丝毫不低，在很长的一段时间里林肯都是美国总统的座驾车，更何况，林肯冒险家的三大件确实更出色，终端售价为23.58万-33.58万，无论是从哪个角度看林肯冒险家都是比宝马X1更好的选择
销量
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虽然说萝卜白菜、各有所爱，有的人就是喜欢宝马的外观造型，但是宝马现在已经是“烂大街”了，买豪车买的是面子、是个性，因此相对小众的冒险家其实更能满足这一部分用户的需求。更何况，林肯冒险家在外观上展现出十分吸睛的一面，家族式的前脸极具辨识度，大嘴式的前进气格栅结合银色金属质地的中网，网孔还巧妙地将品牌logo融合在一起，加上犀利的矩阵式LED大灯，整个前脸时尚运动又不失精致感。此外，尾灯采用当下比较流行的贯穿式设计，在晚上点亮后视觉效果抢眼，而双排气筒式的尾灯，又增添了许多的运动因子。
将视线转移到侧面，林肯冒险家的D柱经过熏黑处理，营造出路虎的设计风格，流畅的车顶弧线、凌厉的腰线加上多辐式铝合金轮毂，进一步增强了侧面的立体层次感。而在尺寸部分，林肯冒险家的车身长宽高分别为4615mm、1887mm、1630mm，轴距长度为2711mm，标准紧凑级SUV的尺寸参汽车市场数，实际的后排空间还是比较宽敞。而且车内的做工用料极其考究，真皮座椅的填充物很扎实，隔音玻璃加上主动降噪的设计，带来领先同级的隔音性能，再加上按摩座椅、Revel音响、7色氛围灯、后排空调，驾乘体验非常的高端豪华。
坐在前排，视野非常的开阔，传统T型对称式的中控布局加上12.8英寸悬浮式多媒体屏幕、12.3英寸液晶仪表盘，在纯黑色棕黑双色主色调的烘托下沉稳大气又不失现代科技感。而在主被动安全配置部分，林肯冒险家全系标配包括主驾膝部气囊在内的7个安全气囊，前后雷达、倒车车侧预警、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、疲劳提醒、自动泊车等配置也应有尽有。
最后再来看一下动力系统，林肯冒险家全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了245马力，峰值扭矩为390牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。此外，中高配车型还有四驱系统，动力强劲，响应速度快，平顺性也不错，而且只喝92号汽油。底盘部分，冒险家采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，顶配车型还配备了空气悬架。
纵观整个国内豪华紧凑级市场，林肯冒险家都称得上是极具核心竞争力，但是只不过是因为晚入华一些年，就卖不过产品素质不如它的宝马X1，难道国人不懂车？亦或是畸形的国内汽车市场导致的？
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