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2020年，随着新冠疫情的爆发，网约车市场大幅萎缩，但也加快了行业整治的进程。针对网约车行业乱象，多地出台了严格的新政策，对于不合规的平台和司机进行处罚和限制。然而，这些政策也引起了一些争议和不满，甚至导致一些司机纷纷失信。
今年2月，北京市交通委员会发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(试行)》，这是继2016年之后出台的又一份新政。新政实施的一个重要举措是要求所有网约车司机必须通过平台实名认证，否则将禁止其接单。此举不仅督促平台强化对司机的管理，还有助于打击黑车和非法从业者。
另一方面，新政也对司机的行为提出了更高的要求。例如，网约车司机不得连续行驶超过4小时，不得参与非法营运等。此外，司机也需要具备一定的文化素养和安全驾驶能力，否则将被限制开展网约车业务。
然而，在新政策的推行过程中，也引起了一些司机的不满，认为政策过于苛刻，对于从业者的生计造成了困扰。有些司机甚至故意规避规定，进行非法营运，导致平台纷纷对其处罚并取消服务资格。
总的来说，2020年的网约车行业整治呈现出了加速的趋势，新政出台后有力地促进了行业健康发展。但是，推行新政也面临一定的挑战，需要平台和从业者共同协力遵守，方能实现网约车行业良性发展。
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