汽车车身堪称一件精致的艺术品，以其鲜明的外形特征、精美的装饰件和悦目的色彩，使人产生一种美感享受。
汽车车身是驾乘人员活动的空间，应保证空间的安全性，给驾驶人员提供良好的操作条件，满足乘客对舒适性的需求。这些就要求车身能够抵御汽车行进中的振动、噪声及恶劣因素的影响。车身在满足驾乘人员对活动空间的前提下，应保证具有合理的外形，通过降低风阻进一步提高汽车的动力性和经济性，同时保证汽车高速行驶时的稳定性，改善发动机的冷却条件。
汽车车身按照受力情况可分为承载式车身、非承载式车身和半承载式车身三种。下面就每类车身就行详细介绍：
先来聊聊承载式车身，顾名思义车身要承受载荷，采用这种车身形式的汽车没有单独的车架，车身承受来自路面的各种载荷，汽车各个总成以车身为安装基体。这类车身目前应用特别广泛，大部分轿车和城市SUV都是采用承载式车身，采用承载式车身有利于实现整车的轻量化、降低整车的质心高度和便于车辆的装配。下面直接上图，让大家更直观的了解什么是承载式车身。
承载式车身
采用非承载式车身的汽车有刚性车架，也就是俗称的大梁，车身本体悬置于车架上，不分担来自路面的冲击载荷。部分SUV和越野车采用非承载式车身结构，采用非承载式车身的汽车底盘强度高、安全性和抗颠簸性能好，但是存在整车质量大、质心高和高速行驶稳定性较差等缺点。下面是为大家准备的非承载式车身的示意图。
汽车
非承载式车身
最后介绍一下介于承载式车身和非承载式车身之间的半承载式车身。半承载式车身与车架作刚性连接，车架是汽车各个总成的安装基体和承受各种载荷的载体，此时的车身在一定程度上起到加固车架的作用，并且分担部分车架的载荷，半承载式车身一般用于大客车。
半承载式车身
依据汽车结构有无独立车架、车身分担载荷的情况，将车身分为承载式车身、非承载式车身和半承载式车身。各类车身都有其优缺点，我们可以依据其特点，应用在不同的车身结构中。
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