战国时代重启,巨头纷纷加码,网约车市场波澜再起

从去年下半年以来,为了进一步抢占市场,各网约车企业均纷纷发力,而且还不断有新玩家进入该领域抢占市场份额,阿里持续加码,T3出行、曹操出行、如祺出行、大众出行等多家网约车平台先后获得新一轮融资,其中曹操出行、T3出行累计获得的融资额超过了百亿元,今年腾讯、华为又以聚合模式加入了战团,这一切变化都让网约车市场的竞争显得更加激烈了。

网约车聚合平台正逐渐受到人们的青睐

这两年市场对发展出行业务的信心在持续增强,灼识咨询预计,今年国内网约车市场的交易规模为3260亿元,到2025年,市场交易规模能达到7000亿元,相比2022年交易规模将提升53.4%,很明显,消费会进一步带动网约车市场的加速成长。

在需求端,中国互联网络信息中心发布的报告显示,截至去年12月,国内网约车的用户规模达4.53亿人,同比增长8733万,网约车用户人数占网民总数的比例为43.9%。

在供给端,网约车监管信息交互平台的统计数据显示,截至今年6月底,国内共有277家有经营许可的网约车公司,较去年同期新增41家,增幅为17.4%,共发放网约车驾驶员证453万本,较去年同期新增104万本,增幅为29.8%。

持续增加的网约车平台数量,也使得网约车市场的竞争在不断加剧,不少网约车平台背后是有实力的车企或科技公司在做后盾,如曹操出行身后有吉利汽车,享道出行有上汽集团入股,T3出行有一汽、东风汽车、长安汽车等参股,如祺出行得到了广汽集团、腾讯的战略投资。

从十多年前易到用车上线到现在,国内网约车行业主要形成了两种运营模式,一是以神州专车、T3出行、曹操出行等为代表的自营网约车平台,二是以百度、高德、腾讯等为代表的聚合网约车平台,另外还有企业属于上述两种都在做的综合型模式,如美团打车、滴滴等。

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