从去年下半年以来，为了进一步抢占市场，各网约车企业均纷纷发力，而且还不断有新玩家进入该领域抢占市场份额，阿里持续加码，T3出行、曹操出行、如祺出行、大众出行等多家网约车平台先后获得新一轮融资，其中曹操出行、T3出行累计获得的融资额超过了百亿元，今年腾讯、华为又以聚合模式加入了战团，这一切变化都让网约车市场的竞争显得更加激烈了。
网约车聚合平台正逐渐受到人们的青睐
这两年市场对发展出行业务的信心在持续增强，灼识咨询预计，今年国内网约车市场的交易规模为3260亿元，到2025年，市场交易规模能达到7000亿元，相比2022年交易规模将提升53.4%，很明显，消费会进一步带动网约车市场的加速成长。
在需求端，中国互联网络信息中心发布的报告显示，截至去年12月，国内网约车的用户规模达4.53亿人，同比增长8733万，网约车用户人数占网民总数的比例为43.9%。
在供给端，网约车监管信息交互平台的统计数据显示，截至今年6月底，国内共有277家有经营许可的网约车公司，较去年同期新增41家，增幅为17.4%，共发放网约车驾驶员证453万本，较去年同期新增104万本，增幅为29.8%。
持续增加的网约车平台数量，也使得网约车市场的竞争在不断加剧，不少网约车平台背后是有实力的车企或科技公司在做后盾，如曹操出行身后有吉利汽车，享道出行有上汽集团入股，T3出行有一汽、东风汽车、长安汽车等参股，如祺出行得到了广汽集团、腾讯的战略投资。
从十多年前易到用车上线到现在，国内网约车行业主要形成了两种运营模式，一是以神州专车、T3出行、曹操出行等为代表的自营网约车平台，二是以百度、高德、腾讯等为代表的聚合网约车平台，另外还有企业属于上述两种都在做的综合型模式，如美团打车、滴滴等。
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