很多司机不知道怎么注册滴滴?

此前有传言称,广州,南京,上海北京开滴滴每天赚600万元。事实上,这些月收入超过1万元的滴滴司机大多是全职司机,他们在多个平台上接单,比如高德,滴滴,美团哈罗等等,加上各种巨额的快车补贴是司机的额外收入。那还有很多司机不知道怎么注册?很多司机不知道怎么注册滴滴?
有滴滴司机说只要滴滴能回来,网约车市场还是滴滴的,也有网约车司机清醒发言,网约车江湖早已不是滴滴所熟悉的那个江湖。
初期,滴滴靠高额补助掩盖了分歧,不管消费者和滴滴司机,都对滴滴公司给予了褒扬。不过,随着滴滴与快的合并,占领优步中国,网约车迈向垄断化,滴滴公司的补贴减少,司机若想从滴滴拿补助难度大大增加,分歧开始激化,许多司机选择退出。即便留下开滴滴的,他们也埋怨较多,除了对滴滴公司不满,也有对旅客不满。
第一不满:提成太狠。大家初期对滴滴的拥护,是由于滴滴打破了出租公司的垄断,让开滴滴没了门槛。更关键的是,出租公司过高的礼钱,激起了全社会的不满。这是滴滴问世并遭受拥护的一个原因,然而,如今滴滴好像与出租车公司一样,20%的提成,加上其它杂费,司机到手的钱大大减少。有司机抱怨说,旅客没有少付钱,到司机手里的却不多。一名滴滴司机表露,旅客付了33元,他收到的是25元,8元被滴滴拿走了。作为一个轻资产公司,如此大的提成,让一些滴滴司机大幅不满。
第二不满:发单不合理。许多司机埋怨,滴滴平台的发单不合理,有些订单间距将近两三公里,对司机而言,除了耗费的时间较长,耗损的油也比较多,而一单下来,有时到司机手里还不到10块钱。如今城市交通拥堵,路口多,红绿灯多,发单间距过远,容易引起旅客不满,被取消订单的几率大大增加,还容易被投诉。
第三不满:投诉和差评不公。滴滴为了旅客感受,给旅客开通便捷的投诉通道,这对维持滴滴口碑,极其重要。不过,滴滴的评价与发单挂钩的体系,也让滴滴司机如坐针毡,旅客一个差评,一个投诉,滴滴司机的收入就会受到影响,甚至被禁封。并且,滴滴司机根本没有申诉的权力,他们认为不合理。大家在乘坐滴滴时,许多司机都对我们说,麻烦给满分(五颗星)——滴滴司机还是很在乎评分的。一般情况下,我都会给司机五颗星,个别情况下有些不满意,不参与评分。
第四不满:旅客的不理解。这也滴滴埋怨所在,在一些滴滴司机来看,部分客户关车门力度很大,不懂爱惜车辆,让司机很心疼。此外,他们还认为一些旅客太刁钻,不体贴滴滴司机。例如,他们不会找标志性地区,而是随便定位,让滴滴司机很难找,耽搁的时间较多,也容易引起矛盾。有滴滴司机说,一些乘客在小巷子里打的,车辆出入都不便,也很难找人。他们希望,大家多一份理解。
第五不满:隐型成本太高无确保。跟的士不同,开开滴滴是自己的车,有些城市对车的规格也有要求。一些司机觉得,跑滴滴其实包含一些隐型成本,仔细算一算钱,其实赚不到什么钱。例如,车辆的损坏大,即使是新车,开两三年,面临折旧难题。其次,跑滴滴,司机是没有保险的,假若身体出现一点问题,高额医疗费也难以担负。
总结:尽管在司机眼里,滴滴难题较多,可是,不可否认,它是一大创新,为大量的人造就了就业岗位,也为人们出行带来了便捷。不过,做为平台方,滴滴需要在司机与旅客之间找寻一种新的均衡

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