司机收入断崖式下滑,平台还在降价,网约车行业新一轮考验开始了

9月的网约车司机开始集体熄火了,最近全国大部分城市的网约车司机收入可以说是断崖式下滑,流水跑过口碑值成为很多司机的奢望。

即便是在广州、深圳、北京这些一线城市,如果不打开特惠开关,也很难跑过500元的流水。

但是一打开特惠单进来的全部都是鸡单。最近有广州的车友在群里晒出了自己的流水,一天跑了34单,流水才刚刚达到500元,如果不接特惠订单还不到这个水平。

如此惨淡的还有佛山的网约车司机,据佛山的网约车司机晒出的流水显示,自己干了15个小时,接了21单才跑出了484.5的流水,距离超过口碑值还差5毛钱。

流水超过口碑值成为当下大部分司机每天的梦想,可是在当下网约车行业不管是订单量还是收入都在断崖式下降的情况下,加入网约车行业的人却还在不断增多。

最近在佛山、广州、深圳的新能源网约车可以说是一车难求,一些去租赁公司打算租车跑网约车的司机在签了合同合同以后甚至被告知要等差不多一个月的时间才有现车。

一边是收入下滑严重,另一边是失业人口越来越多加入网约车的人还在源源不断增加,网约车行业的上下游可以说是冰火两重天。

网约车平台也急了,订单下滑,司机收入下降平台的司机也开始出现不稳定情况,但是平台为了吸引订单开始大规模降价也会导致出现司机集体罢工停运的情况。最近全国部分城市已经陆续出现司机罢工停运抵制低价的情况。

网约车行业正在经历新一轮的大考验,在疫情等因素冲击下,出行市场订单量持续下行,而行业早已超量发展、投放的网约车,在这样极为惨烈的竞争环境之下,司机在未来很长的一段时间之内恐怕都将面临誓将“内卷”进行下去的价格战。行业大洗牌的大幕已经拉开,谁能走到最后,谁又将会被淘汰?

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