炎热夏日，网约车拒开空调或开空调要加钱的新闻一再见诸报端，引发热议。打车费中是否包含空调费？打的人有权完成“空调随意”吗？系列小问号，揪出百姓利益攸关的大问题。
有媒体报道，北京一男子在乘坐网约车时规定开空调，司机以价格太便宜、成本太高为由拒绝。无独有偶，网民陈先生爆料称，他乘坐网约车时被附加扣除4元“空调费”。实际上，近些年，网约车与旅客之间的“空调费”之战已屡见不鲜。
但常见的未必是合理的，网约车另收“空调费”显然于法无据。2021年6月通过的《交通运输部关于修改〈巡游出租汽车经营服务管理规定〉的决定》明确指出，驾驶员应“依据旅客意向调节汽车车窗及使用空调、音箱、视频等服务设备”。并在附则中明确：“网络预约出租汽车经营服务”，是指以互联网技术为依托搭建服务平台，融合供求信息，应用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的生产经营。毫无疑问，网约车也应遵循此行业标准。
另一方面，不管花费高低，网约车都是电子计费，驾驶员接单即表明服务合同早已达到，旅客打的的钱没少给一分，规定开空调的需求反被回绝，于理不合。遇到有司机因抬价不了拒载，甚至话不投机就把旅客赶下车，则不但损害了乘客的权益，也违背了职业道德，破坏了领域作风。
自然，凡事看双面。网约车“不加价就关空调”的闹剧在全国各地开演，表明此举并非某个司机突发奇想的花招，指责之外，值得充分重视。骄阳似火热浪滚滚的夏日，车内温度动辄超出40℃，不开空调，请问司机不热吗？说到底，还是担忧收益。
某网约车司机曾向媒体公开一笔账：“我的车开空调100公里要费9升油，不开空调，即便高速也就费7升油。每日即使跑300公里吧，开空调跑一天成本在243元，不开的话也就180、190元，整整相差60元。”按如此算法，开空调一个月需多花近2000元。尤其时下，伴随着油价节节上涨，许多网约车司机烦扰经营成本太高，盈利过薄。不合理的“空调费”身后隐藏的多方需求，必须有关部门和平台给予足够关心。
如同媒体分析的那样，处理网约车“空调费”之战，可以以日期和温度为尺标，强制网约车在天气炎热开空调。但结果可能“羊毛出在羊身上”，要么是出行花费上涨，要么是司机尽力避免在高温天出车，造成旅客打车难。
从根本上解决这一纠纷，一方面要坚起藩篱、规范经营，避免乱收费状况，维护消费者权利。目前，一些网约车软件已经明确打车费中默认包括空调服务花费，也有平台将驾驶员数次回绝旅客开关空调列入惩罚事宜等，都是有益探索。另一方面，要加强运价管理，禁止网约车软件肆意压低订单价钱，引导恶性低价竞争；督促平台提成迈向“透明度”，加强网约车司机权益保护。
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