上周的一天黄昏，我出门做事，叫了滴滴专车，的是一辆奥迪。
上车后，我随口问司机今日在路上跑了多久，做了多少单。司机立即悲叹起来，说他今日早已开了十一个小时的车，赚到了多少钱呢？132元。接着他冲我指手机上的一个微信群，用带一点调侃的语气说，“都是跟我一样跑的，13个人，一天一共挣了1700多。”
听见这个数据，我是很吃惊的。毕竟在2019年疫情爆发前，我曾经去北京的滴滴公司调查。当时了解到的情况是，像北京、上海、杭州那样的一线、新一线城市，一般的滴滴司机一天的收入在550元到600元，而滴滴专车司机一般一天能收益750元到800元。
按这样的营收，一个滴滴司机假如租车运营，每月大约可以赚10000元到12000元，假如用的是自家车，每月大概能够多赚2000元到3000元。
而如今，一个在杭州开滴滴专车的司机，一天的收入可能只有100多元，生意可以说差到了低谷。
雪上加霜的是，国内油价仍在上涨。就在上周四3月17日，国家发改委发文，公布即日起全国汽油价格一吨上涨750元，其中95号汽油每升上涨0.62元。如今，加满一辆普通轿车50升的油箱要花大概460元，比油价上调前多花约31元。
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欲哭无泪的也许不仅这个滴滴司机。
在疫情防控“动态清零”政策的严格遵守下，全国各个城市的人口流动大幅缩减。截至目前，这轮疫情已经波及全国28个省份，各地的旅游、餐饮、百货零售等等领域，都处在冰点情况。这些领域的中小企业主，必定有许多都挣扎在让企业“活下来”的边缘。
依据西部证券的预测，这轮疫情预计连累今年一季度的社会消费品零售总额增速2.64个百分点，连累一季度GDP增速0.94个百分点。
新冠疫情爆发到今天，如今恐怕是两年多至今投资、消费最低迷，就业环境最艰难，企业效益最低时刻之一。
因此今年两会时，总理做政府报告，提出2022年中国的经济增速目标是5.5%。
有同学问我，2021年中国经济增速为8.而2022年的增速目标只有5%.5%，这个数字有点低吗？事实上，在一些专家看来，这个数字可能需要跳跃才能完成。
这样说有三个原因。
第一，我们今天的GDP总量早已很大了，保持高速增长变得越来越艰难。
第二是外界原因。2022年全球经济形势整体并不乐观，受到了很多因素的牵制，例如原油、天然气等大宗商品的价格处在历史高位。近期的俄乌冲突又让全球能源价格进一步动荡，也给国际局势导致了更多的不确定性。
金融环境上，美联储等国外央行最近启动了升息过程，这会促使外资流回，从而影响中国吸引外资能力。加上新冠疫情可能带来的黑天鹅，2022年的外部环境可以说是比较困难的。
第三个原因在于大家内部面临的困难和挑战，这一点能够从传统的“三驾马车”来说明。
在出口方面，2021年中国的对外贸易总额是39万亿，同比增加了21.4%，对去年的GDP增速是绝对的带动项。但要注意的是，去年的出口值增长在一定程度上是由于出口产品涨价带来的价钱效用，而非外需的形势。并且21%的增速确实很高，今年还能够保持吗？恐怕很难。
就消费而言，2021年社会消费品零售总额同比增长12%.5%(扣除价格因素实际增长10%).7%)，两年平均增长3%.9%，低于预期，因此消费实际上拖累了经济发展。
从投资来看，遭受房地产业局势低迷的影响，2021年全年固资投资增速小于5%，尤其是下半年基建投资增速接近于0。
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根据上边的分析，可以说今年5.5%的经济增速不是一个容易的目标。并且经过这几年疫情的反复，我们也意识到，一个社会的投资和消费激情被压抑很容易，而要把它再次提高起来则是困难的。
因此那晚我走下那辆滴滴车时，心情是挺压抑的。走在马路上，杭州下着小雨，街道宽阔，极少有路人，我走进一家酒店吃饭，在去包间的路上，见到大厅只有两三桌顾客在吃饭，服务生比吃客还多，我心里不由地生出了大量感叹，暗道不知道要过多久，滴滴司机的收入又能够返回600元、800元，餐厅里又能够人山人海。
我想每个人心里多少都有这样的疑问难以解答，但趁着这条声频，我还是想为自己跟大家打打气，由于越发困境下，我们每个人越能爆发出出乎意料的能量。
并且我们能够看到的是，面对疫情给经济造成的巨大压力，国家行动是有力和坚定的，在今年的政策选择上也表现得更加主动和积极，除了经济政策和财政政策协同发力，也大大增强了保民生的举措。
包括提高企业退税，所有退税财产直接到达企业；注重人口流入大、房价高的城市，扩大经济适用房，适用商品房市场更好地满足买家合理的住房需求；适用于中小型城市商业区建设，鼓励环保生活；开展大规模职业技术培训……
这些政策其实展现了一种达到目标的决心，它和我们每个人在艰难的生活中咬着牙坚持、彼此协助适用所展现出来的开朗也有韧性其实是一致的。
疫情反复了两年，一切好像都变得和过去不太一样，但我们每个人都还在继续努力生活，大家都在等一个云开日现的日子，期望这一天会快点到来。
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