网约车市场持续升温,网约车市场的机缘尽了。

很多人说,网约车市场的机缘尽了。

记得有人说过,当在一件事情上无能为力,再也没法做什么的时候,才会说“机缘尽了”,但是网约车还没到时候,不信看看最近的风波和变动就知道了。

华为和腾讯的入场,让原本就不安生的网约车行业再度起了波澜,新资本大头的入局,让很多老平台都慌了神,比如滴滴、哈罗、美团打车、一喂顺风车等平台。

由此可见,这个市场非但没有走下坡路,接下来的利润还会更可观,要不这些资本大佬是闲的跑来烧钱?

之所以很多老平台开始胆战心惊,无非接下来大家玩得是高端局了,很多没有背景和资本的平台,或许要被直接提出局,直接丧失掉掀桌重玩的机会。

一、

大佬们的思维,我等凡人着实看不懂,但是这一招逆向思维,确实是用的溜溜的。现在网约车市场已经厮杀个差不多了,快速增长的空间已经不多了,接下来就是不少难啃的硬骨头。

这时候大佬上场,可以说是正得其所。比如美团从年前就开始深度探索市场,采用聚合模式,接入多家网约车平台,正式跟滴滴叫板。

原本以为美团这一招不说是泰山压顶,也算是釜底抽薪,赢家非他莫属了吧?没想到接下来上线的华为更是给了一记重锤。

二、

蛋糕原本就这么大,既然大家都想分一口吃,大佬们重新搅局最快捷的方式,就是直接砸了重做。

现在网约车的需求已经上来了,接下来需要做的就是挤走原本分蛋糕的人。想来想去,最好的办法,就是开拓更多的渠道,同时利用自己强有力的背景和资源。

细数了一下,现在的网约车平台,除了一喂顺风车,是从2012年就跟着滴滴一起发家的,那时候滴滴风头无两,在这个新兴的领域杀得风生水起。也就是在那是,一喂顺风车开始进军顺风车行业。

及至后来,又开拓了宠物托运、帮忙跑腿等业务之后,渠道范围就更广了。这些看起来没有关联的业务,实则隐藏着不少新的商机。

也在间接改变着人们的出行方式,科技的进步,给人们带来的不只是便利,还有思维方式的改变。当经济发展达到了一定程度,人们就想要服务质量的改变。

而共享出行行业,最根本的还是服务。

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