途观L:国六B标准下汽车排放新标杆

近年来,环保理念的普及以及中国各级政府的政策导向,让国内汽车行业倒逼着加速向着新能源和智能化的方向转型,同时也推动了传统内燃机动力的升级换代。最近,一则关于途观L车型的消息引起了大家的关注:它成为了国六B标准下的排放新标杆,这个消息到底意味着什么呢?首先,途观L车型“成为国六B标准下的排放新标杆”,这意味着什么

近年来,环保理念的普及以及中国各级政府的政策导向,让国内汽车行业倒逼着加速向着新能源和智能化的方向转型,同时也推动了传统内燃机动力的升级换代。最近,一则关于途观L车型的消息引起了大家的关注:它成为了国六B标准下的排放新标杆,这个消息到底意味着什么呢?

首先,途观L车型“成为国六B标准下的排放新标杆”,这意味着什么?在国六排放标准中,减少污染物排放是重点之一。按照传统发动机废气处理系统升级换代的路线,Volkswagen Group China在途观L车型上应用了一系列新技术,包括具备更高效率的污染物催化剂、细化的喷油嘴、更加精细的进排气控制系统和对雾霾天气更加友好的冷启动系统,从而实现了在高速和城市两种典型市区循环模式下的排放量远低于国家标准和欧盟标准。具体到数据上,途观L的排放已经明显低于国家和欧洲公布的严格标准。尤其是在氮氧化物(NOx)排放上,可谓是全面超越所有同类车款。这一成绩的取得不仅是针对途观L车型更为环保、更加环保友好的一次升级换代,也代表着传统燃油车后处理系统技术、废气净化过程技术的一次革新,是国内汽车行业环保方面技术的一大进步。

如果说,在这个消息引发的广泛关注之前,德国大众汽车集团早在去年11月已经开始向国内市场逐步推出国六B的车型,这则消息对于整个汽车行业而言或许不足以引起过多惊奇。但是,值得注意的是,途观L车型成为国六B标准下的排放新标杆,这背后还有着更加深刻的技术背景和行业动向。相较于国六A标准,国六B往上和往下都有不同幅度的提高。其中,国六B限值范围扩大了60%,从90mg/km提高到了60mg/km;另外,在高速条件下,国六B的限值也增加了一定幅度。这一变化,既是在环保方面对传统内燃机动力产业实施一次强大的倒逼,也是从技术和体系层面上推进了汽车减排的规范和标准。因此,途观L同时也成为了技术、市场、政策三者相结合的代表,不仅是对德国大众汽车集团中国在环保方面的技术实力和市场影响力的一次认可,也是为行业的发展带来了更多的思考和启示。

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