在上个月底举办的鸿蒙3.0发布会上，华为推出了打车服务平台Petal出行。产品先行的背后，华为正在酝酿一个计划之中的扩张行动。
华为
华为推进该项目的步伐很快。8月31日，据新浪科技消息，在距离Petal出行推出仅一个月后，华为已经在筹划向全国市场扩张的计划，其起点为北京、深圳、南京等几个一线城市，随后由点及面，进军全国市场。
华为需要帮手。除滴滴外，同样正在扩张的T3出行似乎是华为的首选。有消息人士透露，华为目前正在与T3出行洽谈全量接入。所谓“全量接入”可以理解为共享数据资源，你中有我，我中有你。
Petal出行
这可能是双方都乐于看到的局面。
对T3出行来说，华为能够带来庞大的用户和流量，其搭载鸿蒙OS的华为设备数已突破3亿。而对华为来说，需要一张进入出行领域足够有分量的“入场券”。T3出行CEO崔大勇日前透露，公司已进入全国92座城市，拥有的合规运力规模超过80万，位居行业第一。如果全量接入T3出行，华为Petal出行覆盖的城市将拓展至92个，并能够保证运力合规。
不过对滴滴来说，这是它不愿意看到的局面。滴滴被罚之后，谈不上失落，顶多是跌了一跤，但这一跌，它的市场份额就跌了近两成，对手们显然嗅到了这个机会。事实上，任何一个市场出现近乎垄断的行为时，对其它参与者来说都可能是一次机会，因为强劲的对手只有一个。对滴滴来说，口碑的下滑导致一部分用户出走，从此网约车市场又免不了一场战火。
网约车搅局者
国内网约车行业参与者总体可分为三类：第一类是曹操出行、首汽约车这样的传统车企入局者；第二类是哈啰出行、携程用车等互联网企业入局者；第三类是滴滴出行等网约车企业。华为看起来并不能归为其中任何一类。作为领先的通信制造商，华为正在将5G成果赋能给其它行业，其作用无可替代。
网约车驾龄，超龄，封号，注册，下载司机端问题，添加 微信：gua561 备注：问题！
如若转载，请注明出处：https://www.zy983.com/2566.html