作为一个城市常住人口，我自然需要“四大件”之一的交通工具来解决出行问题。电动车，作为城市里最为广泛的出行方式之一，自然不能少，而作为刚需的网约车服务，也很难被忽视。于是，在电动车上跑网约车这个念头一出现，我便迅速决定实践一下。然而，我的实践并不顺利，反倒被网约车带来的若干问题所困扰，眼看着从日复一日到最后彻底放弃的经历，不禁让我产生了一些思考和感叹。作为起初对此充满期望的我，各种原因让我快速后
作为一个城市常住人口，我自然需要“四大件”之一的交通工具来解决出行问题。电动车，作为城市里最为广泛的出行方式之一，自然不能少，而作为刚需的网约车服务，也很难被忽视。于是，在电动车上跑网约车这个念头一出现，我便迅速决定实践一下。
然而，我的实践并不顺利，反倒被网约车带来的若干问题所困扰，眼看着从日复一日到最后彻底放弃的经历，不禁让我产生了一些思考和感叹。作为起初对此充满期望的我，各种原因让我快速后悔了起来。
首先，电动车的行驶速度并不能满足网约车的需求。车速只有20公里左右，这样的速度不仅会让我迟到，还会让我面临着错过订单等惩罚。此外，网约车行驶路线的规划和标准也对车速有着明确的要求，一个稍有不慎的考核也会满盘皆输。
其次，电动车并不如网约车耐用和省油。充电时间的过程也很麻烦，加上充电站的不便，使得我十分难以胜任这项工作。同时，电动车的乘坐舒适度也跟不上，客户的要求苛求也让我心惊胆颤。各种方面综合起来，让我开始怀疑我的选择是否正确，是否在考虑的时候没有考虑到一些具体的问题。
最重要的是，跑网约车的心态压力也不容小视。这个工作确实需要极高的责任感和缜密的执行能力。我自己感到吃不消的情况下，还有客户们的嘀咕和投诉，十分影响到我的情绪。曾一度心力憔悴，考虑辞掉这份工作。
诚然，跑网约车是一条“不那么寻常”的路——它将你带入了市场的下游，让你自觉的进入了“打工人”的行列，但是跑网约车并不是那么容易的事情。有各种各样的问题需要面对，心态和技巧等价的需要训练和积累。总之，似乎对于我来说，这并不是一个好的选择，我感到十分后悔。
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