货拉拉成功后，国内“零担物流”市场迎来了一股创业热潮，从司机招募、货源对接到在线订单的全流程覆盖，成为创业者攻占“最后一公里”的利器。但不同于货拉拉的垄断局面，这些互联网平台呈现多元化发展趋势，如何在众多竞争者中抢占市场，是这一领域的创业者所面临的最主要问题。
下面我们将从面向用户与货源、运力供应链等角度，讨论该领域企业增长的痛点和发展趋势。
一、 名不见经传的新创可能颠覆信任危机从货拉拉切入，完成从司机、供应商到用户的全流程管理和协同，通过“马夹更新、人脉真实背书、物流创新、服务共享”四个方面完善了整个生态系统。然而在货拉拉形成巨大规模后，越来越多的新晋玩家涌现，这些公司可能“有货源，但没合规证”，“有司机，但没车辆监控”，防不胜防的黑卡车现象，使得市场充斥了信任风险和安全隐患。更有趣的是
一、 名不见经传的新创可能颠覆信任危机
从货拉拉切入，完成从司机、供应商到用户的全流程管理和协同，通过“马夹更新、人脉真实背书、物流创新、服务共享”四个方面完善了整个生态系统。然而在货拉拉形成巨大规模后，越来越多的新晋玩家涌现，这些公司可能“有货源，但没合规证”，“有司机，但没车辆监控”，防不胜防的黑卡车现象，使得市场充斥了信任风险和安全隐患。
更有趣的是，一些互联网平台开始推出“货拉拉式黑科技”，例如，匿名化司机电话，乃至为司机提供手机保养、广告专区等场景化服务，显然是该领域的重点突破和竞争新焦点。
二、 “去库存化”和“物流快递化”离不开大数据支持
随着互联网和移动互联网的发展，大数据已成为一种基础架构，正深刻地影响着全球物流行业。在这种背景下，货拉拉的创新模式更靠近于“城市配送”，起到了“分快递”、“分仓”等作用。
借助大数据，平台可以在细化到单个司机/车辆上对运力进行实时监管、车货匹配。从而可以最大化利用货物下发，推进去库存化。此外，货拉拉在“物流快递化”方面也通过成就同城和城际的复合发展，力争商业物流市场另辟蹊径。
所以对于诸多货拉拉模仿之人，他们可以尝试从区别明显的产品方向切入。例如围绕特定场景提供差异性服务、植入大数据优劣风控等
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