转眼间我的大白陪伴我走过了2年的时光，2年期间，大白陪我走过了2万多公里的路程，带来了很多方便的同时也带我走过很多不同的地方，游玩了不同的风景，也结交了很多不同的朋友，大白对我来说，已经不仅仅是一辆车那么简单，更成为了我生活中不可或缺的朋友，没有了他，会缺少很多快乐，缺少很多记忆，因为他在2年风雨兼程的时间中，带给我的不仅仅是日常的便捷，更多的是美好的回忆！终于可以出门了。给车做个保养去。
虽然可以出门，但是人还是很少。
出发前来一张
萌萌哒的小玩偶，其实是一个空调出风口香薰，淡淡的绿茶味，开车的时候闻起来很舒服，心旷神怡。我不喜欢那种很浓的香水味，喜欢这种比较淡的香薰的味道。
开车时候拍的，马上过汉江大桥了
我的是1.8T豪华版，这个油耗数据与我自己计算的油耗数据出入不大，还是比较能说明问题的，周边同事看到我的油耗都不敢相信，天逸的发动机匹配爱信6AT真的是黄金搭档，保证充沛动力的同时油耗也比较低? 一路无话，直接开到4S，4S店里环境不错，因为是东风直营店，所以雪铁龙、标致双品牌的全系车型都能看到，还有专门给小朋友玩的地方。
缸内除积碳
有人会问，怎么2万多公里就要换火花塞，不要用自然吸气的发动机来度量涡轮增压发动机的特性，自然吸气的发动机火花塞用长效多极火花塞，用10万公里都没问题，这个涡轮增压的不是多极的，性能优良的同时，在气缸高温高压的长时间考验下，性能衰减也是能感受到的。宝马的涡轮增压2万就要换火花塞，大众的3万，和雪铁龙的涡轮发动机一样。都这样的情况，我也不乱弄了，就按照保养手册来吧，反正一排四个火花塞比两排气缸6个火花塞的更换方便容易多了。
拆下来的火花塞
顺便提一句，不管1.6T还是1.8T的火花塞，都应该要用博世的这款原厂火花塞，千万不要用NGK的，NGK的是给最早一批进口的1.6T涡轮用的，不适合天逸的发动机，热度有差别，不然会产生燃烧不良，熄火等情况。在4S做保养的话不会出现用错的情况，去外面店里保养朋友记得看清楚。
更换机油
用的原厂的长城0W-30全合成机油，有的车友会加钱用道达尔的，不过我一直用的原厂长城的，也没有发现什么不好。师傅基本上整壶都给我加满了，加了以后用机油标尺看一下液面基本在H（最高）处。
制动液也换了
原厂防冻液，涡轮增压的车防冻液会有损耗，这是必然的，3保和4保之间加过一次，这次保养时候看的时候确认又少了一些，不过不影响冷却效果。
这个也换
保养项目比较多，最后还有个质量预防行动，需要升级程序，全程用时大约3小时，下面发出来这次大保的保养明细，供参考。保养完毕去缴费，店里已经把车开去清洗了，清洗完成后展示旧件以及检查车辆没有异常后时间已经很晚了，就马上回家了，回家路上觉得油门比以前灵敏了，发动机声音也小了很多，具体有什么差别后续开一段时间后再上来汇报，今天就写到这里，觉得对自己有帮助的车友记得回复哦，希望更大家多多交流用车心得！
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