往往我们在以运动、操控等指标筛选车型的时候，想到车型的更多会是像宝马3系、凯迪拉克CT5这种后驱轿车，基本会把所有前驱车排除在外。而在接触过一些偏运动属性调校的前驱轿车，比如昂克赛拉、思域、影豹这些车型，显然运动不只是后驱车的专属。前不久试驾了2022款的奥迪A4L，客观说，作为一款前驱轿车，我认为奥迪A4L的运动感相比现款的宝马3系是有过之而不及，甚至说更加运动。
说起奥迪A4L，很多人都会觉得这款车的性价比是豪华品牌中的代表。就拿价格来讲，现款车型的售价区间为32.18-39.68万元，目前终端的优惠幅度是在6万元左右（以实际报价信息为准）。相信会有人反驳性价比再高也比不上凯迪拉克、林肯这些二线的豪华品牌。如果以价格作为衡量标准，一线品牌的确没有二线品牌有竞争力；但在国内市场，消费者除了看重价格，大多数消费者是比较看重品牌的价值，对于该品牌的认可度。所以你会发现二线豪华品牌优惠力度再大，但销量始终无法和一线品牌抗衡。
外观方面，现款奥迪A4L的外观造型依然是典型的家族式设计风格，六边形的进气格栅搭配蜂窝样式的中网，原本雾灯的区域也是采用格栅元素进行填充，让前脸的运动感得到提升。如果选择致雅型，中网则是采用横向线条装饰，看起来会更加沉稳一些。侧面线条采用前后分段布置，车窗边沿的线条是经过高亮黑涂装，搭配黑色外观的后视镜，运动感得到强化。
内饰方面，现款奥迪A4L的内饰较为简约，内饰整体是以黑色为主，以银色饰板为辅；和同级别竞品相比较，我觉得奥迪A4L的豪华氛围有待提高。但是从实用性角度来讲，全液晶仪表和中控悬浮式屏幕的功能性是比较丰富的，可以将导航地图投影到仪表盘当中。车机系统是支持车联网功能，但不支持OTA升级，这点是有待提高的。车内材质多为软性材料，同时车内配备有30色调节的氛围灯，对于视觉豪华感的提升是有辅助作用的。
空间方面，虽然奥迪A4L全系车型都是长轴距版本，但实际的乘坐空间表现放在同级别比较一般。车身长宽高分别为4858x1847x1439mm（车身数据以入门版为例），轴距为2908mm。身高178cm的试驾者坐在后排，腿部空间是两拳两指的水平，头部空间饶有一拳。中间地板凸起的高度不亚于后驱车，而且座椅的填充物比较硬，乘坐舒适性比较一般。相比竞品车型，奥迪A4L的后排座椅是可以比例放倒的，所以具有较好的空间拓展能力。
动力方面，现阶段奥迪A4L搭载的都是2.0T涡轮增压发动机。40 TFSI配备的2.0T发动机最大功率是140kW（190Ps），最大扭矩是320N·m；45 TFSI配备的2.0T发动机的最大功率是185kW（252Ps），最大扭矩是370N·m。传动方面均配备的是7挡双离合变速箱，40 TFSI顶配版本和45 TFSI配备有quattro适时四驱功能。悬挂方面前后桥均配备的是多连杆式独立悬挂，底盘整体感较强，悬挂减震略微生硬，再加上配备的是米其林PS4系列轮胎，虽然胎噪表现明显，但给到的路感是非常清晰的。
最后总结，和同级别的竞品车型相比较，现款奥迪A4L的价格依然很有诚意。外观颜值见仁见智，内饰氛围科技感较强，后排乘坐空间中规中矩，能够满足日常使用的需求。关于奥迪A4L，大家还有哪些看法或想要补充的，欢迎在评论区留言。
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