南京市车管所日前发出通知，要求对所有“网约车”进行年检，同时也给出了“网约车”车辆退役最后期限：2013年6月15日前落户南京、2016年6月15日前在南京购置的轿车，到2022年6月15日必须完成报废或更新；2016年6月15日后落户南京、在南京购置的轿车则在运营年限满8年后必须更换，且不得完全废置转移使用。友情提示：关于网约车注册问题到【守车安部】提交注册资料信息即可申请，目前很多司机都申请通过出车接单了！！！！！！！
对此，滴滴公司已解释，南京市政府的规定只是对2016年后落户南京的车辆做出的界定，而滴滴平台上的整车数量中绝大部分的车辆并不是在2016年后落户南京、购置的车辆。因此，如果遵守新规，大量车辆将被迫报废，对滴滴平台和司机都将带来极大的冲击。为了缓和这种冲击，南京市和滴滴公司需要促进良性协作，通过各种手段提供减免、优惠等政策，来推动泛滴滴平台的积极响应、改造和更新老旧车辆的主动性。
但是在政策上，南京市政府并没有为滴滴平台的老旧车辆延长更新期限。对于这一点，业内观察人士认为，滴滴公司在南京市的老旧车辆更新期限上，有义务先联系相关政府机构进行洽谈，争取更多的时间，为司机和自己争取更多的时间。同时，自身也要着手整改自己平台上的车辆，对涉嫌车龄超龄的车辆进行重新整改和调整。或是调动全国新能源交通发展，构建更加全面的新能源和环保交通生态圈，为过渡期做好资源准备和安排。
在这一问题上，滴滴公司的确需要斟酌思考。在处理这样的问题上，既应该考虑到滴滴公司自身的利益，也要考虑到广大滴滴司机以及市民的权益。因此，在南京市政府的要求下，滴滴公司需要安排司机对车辆进行自觉调整和更新，既是为了避免自己所管理车辆的超龄问题，也是为了最大限度地保障司机的利益。这样一方面，更好地保护了广大乘客的利益，另一方面，也为自己赢得了更多的市场份额。
最终，解决南京市网约车超龄问题的关键在于，滴滴公司和政府要一起合作，共同制定出更加合理的政策和计划，推广和培育新能源和绿色交通，提供合理的政策扶持，使车辆及驾驶员能够更好地适应市场环境的变化和政策的调整，并且早做准备，减小相关风险的发生。这样，滴滴公司和政府共同促进新能源和环保交通的发展，为社会和民众提供更好的、更稳定的交通服务，同时也为行业的可持续发展打下了更加坚实的基础。
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